Tatra 815-2 ZE R55 16 400 4x4 /PK Graphica/ 1:32
Posted: 23 Nov 2010 07:44
Protože se večery prodlužují a já jsem se pořád neodhodlal ke koupi drátku na rám Tatry z roku 86, nakoukl jsem do archivu - krabice s modely, čím bych mohl pokračovat v stále delších večerech. Volba padla na tuhle Tatru z Dakaru roku 2001.
Ještě jsem ji tu prezentovanou nenašel tak přidávám něco předloze:
Motor: Vznětový, kapalinou chlazený vidlicový osmiválec KHD Deutz BF 8M 1015C, přeplňovaný jedním turbodmychadlem Holset s mezichladičem chlazeného vzduchu.
Zdvihový objem: 15 874 cm3
Nejvyšší výkon: 450 kW (610 k) při 2100 min-1
Nejvyšší točivý moment: 2700 Nm při 1200 min-1
Převodové ústrojí: Desetistupňová převodovka Tatra TS 210; přídavná dvoustupňová převodovka Tatra 2.30 TRK 1,3/2,1; mezinápravový diferenciál; všechny diferenciály s uzávěrou.
Podvozek: Páteřový rám s centrální nosnou rourou a výkyvnými polonápravami; odpružení vzduchovými vlnovci; příčné torzní stabilizátory; 8 teleskopických tlumičů Ateso. Palivové nádrže o objemu 900 litrů.
Karosérie: Skříňová závodní nástavba KOV Velim, palivové nádrže uložené na korbě; střední kabina tatra TerrNo1 sklopná vpřed, vybavená vnějším i vnitřním ochranným rámem; anatomické závodní sedačky CIEB.
Pneumatiky: Pirelli PS 22 Pista 14x20"
Rozměry a hmotnosti: Rozvor 4300 mm; délka 6500 mm, šířka 2500 mm, výška 3220 mm; pohotovostní hmotnost 10 000 kg.
Max. rychlost: 155 km/h
Výbava: Dohušťování a podhušťování pneumatik za jízdy; hasící přístroje; nádrž na vodu; navigační přístroje; přídavné světlomety.
Účasti na rallye: Vítězný vůz Rallye Dakar 1998, 1999 a 2001 2. místo na Rallye Dakar 2000
Snažím se inspirovat Zvukařovou Tatrou jedoucí v roce 2003 http://www.papirovemodelarstvi.cz/forum ... sc&start=0 a poprvé zvládnout i interiér, tak snad to vyjde
Ještě jsem ji tu prezentovanou nenašel tak přidávám něco předloze:
Motor: Vznětový, kapalinou chlazený vidlicový osmiválec KHD Deutz BF 8M 1015C, přeplňovaný jedním turbodmychadlem Holset s mezichladičem chlazeného vzduchu.
Zdvihový objem: 15 874 cm3
Nejvyšší výkon: 450 kW (610 k) při 2100 min-1
Nejvyšší točivý moment: 2700 Nm při 1200 min-1
Převodové ústrojí: Desetistupňová převodovka Tatra TS 210; přídavná dvoustupňová převodovka Tatra 2.30 TRK 1,3/2,1; mezinápravový diferenciál; všechny diferenciály s uzávěrou.
Podvozek: Páteřový rám s centrální nosnou rourou a výkyvnými polonápravami; odpružení vzduchovými vlnovci; příčné torzní stabilizátory; 8 teleskopických tlumičů Ateso. Palivové nádrže o objemu 900 litrů.
Karosérie: Skříňová závodní nástavba KOV Velim, palivové nádrže uložené na korbě; střední kabina tatra TerrNo1 sklopná vpřed, vybavená vnějším i vnitřním ochranným rámem; anatomické závodní sedačky CIEB.
Pneumatiky: Pirelli PS 22 Pista 14x20"
Rozměry a hmotnosti: Rozvor 4300 mm; délka 6500 mm, šířka 2500 mm, výška 3220 mm; pohotovostní hmotnost 10 000 kg.
Max. rychlost: 155 km/h
Výbava: Dohušťování a podhušťování pneumatik za jízdy; hasící přístroje; nádrž na vodu; navigační přístroje; přídavné světlomety.
Účasti na rallye: Vítězný vůz Rallye Dakar 1998, 1999 a 2001 2. místo na Rallye Dakar 2000
Snažím se inspirovat Zvukařovou Tatrou jedoucí v roce 2003 http://www.papirovemodelarstvi.cz/forum ... sc&start=0 a poprvé zvládnout i interiér, tak snad to vyjde
asi budu potřebovat lupu nebo co