pm.mymon.name

Zdravím vás,
po stavbě 815ky jsem projížděl archiv a přemejšlel,co dál.Jelikož nemám v kupě žádnou 813ku,tak jsem se rozhodl,že bude další na řadě.
Volba padla na Drtikolku od PMHT.Ale při projíždění sesbíraných fotek se mi moc zalíbila exportní verze pro Holandsko.Až po tud vše v pořádku,Ale fotky při podrobnějšim studiu prozradily,že jen vyměnit korbu nestačí.
Tady dvě pro ilustraci o co jde.Fota jsou z netu.
ČS.verze

Holandská verze.

Ale ten krásnej,černooranžovej kabátek mi nedal spát a já začal hledat rozdíly.Ten první je samozřejmě korba.Další pak je vyšší rám,jiné jsou nádrže,mailer a vyvedení výfuku a pár drobností by se našlo i na podvozku.
Ale nadšení pořád nevyprchávalo,tak jsem začal počítat a přeměřovat a výsledek zněl:Jdu do toho.
Jelikož bych model stejně přebarvoval,tak jsem díly oskenoval a "vybělil" ve PhotoFiltre.Foto originálů přikládám .A když už budu Tatru takhle překopávat,tak do ní rovnou naláduju motor a trošku potunim převodovku.Motor a řízení bude z CASky a kola udělám asi taky trošku jinak.
Tady je náhled vybělených dílů.Není to žádná sláva,ale pro moje účely naprosto dostačující.
Díly už se mi tisknou a do pátku bych je měl mít doma.Tímto bych vás chtěl poprosit,máte-li někdo doma nějaký výkres nebo fotku,co není na netu,prosím o zaslání.Samozřejmě nebudu šířit dál,pouze se svolením.
Jinak stavbu pojedu stylem:Na co mám fotky,to se pokusim věrně napodobit,zbytek bude "kvalifikovaný odhad".Samozřejmě v rámci měřítka.
Takže držte palce,o víkendu snad budou první fotky.Samozřejmě budu rád za vaše rady a postřehy.

Zdraví jari.

sa mi marí, že viacerí mali problém s výškou korby nad podvozkom, skús si prezrieť stavby tohoto macka

O těch problémech se stavbou vim.Žehralo se na to skoro ve všech vláknech co jsem četl.Ale konkrétně u tý holandský verze v originále je ten rám vyšší.Je to dost vidět u nosníku listovejch per.Je tam nad klasickym uchycením ještě jeden držák či co.Dám sem větší obrázek.
A ať koukám,jak koukám,přijde mi,že rám končí vejš nad kolama,než u čs.verze.

dúfam že máš viac fotiek, aby si nemusel variť z vody (poznám až moc dôverne z prestavby litra ),
držím palce nech sa podarí k tvojej spokojnosti

to je táto?

Fotek se mi podařilo najít asi 10 a naštěstí z různej úhlů.Takže by to mělo klapnout.Mám i fotky samotnýho šáska,ale tam se trochu liší umístění vzdušníků a některých detailů,ale fotky na spodek holanďanek asi nebudou,tak to nějak vykoumám.Můj cíl je tu Tatru dotáhnout do podoby,co je na fotce.

Ne,ne.To je zas jinej typ.Myslel jsem tu oranžovou.Sorry,nekouk jsem na ten odkaz

odkaz som dal neskôr, ale myslel som, že to je to isté

alebo ešte skús kontaktovať jožkina pm-kou, ten je na také veci zaťažený

Ja Vas sledujem - teda skor nahodou, nez systematicky - ale zial v konstrukcnych detailoch sa nevyznam... To keby ste sa spytali na nejaku parnu lokomotivu... Pred casom som sa pokusal zistovat nieco o verziach ktore vysli ako komercne modeli aj to patranie bolo pomerne povrchne...

-jožkin:To nevadí,já už si s tim nějak pohraju.A až se dám do nějaký mašinky,tak budu vlezlej.

Ja by som povedal ze ram bude rovnako vysoky ako u cs verzie, len za kabinou je pridany pomocny ram. Myslim ze by nerobili zbytocne cely ram novy a aj na tej fotke co si daval je trochu pod prednym blatnikom vydiet odlesk ramu zarovno kolesami