pm.mymon.name

Ahoj

Po poslední zdlouhavé stavbě, jsem si chtěl slepit něco co má méně stránek a dílků. Šáhl jsem po modelu od PMHT a pln očekávání se do něj pustil. Výhoda modelů PMHT nám umožňují více vlastních úprav, což je taky fajn.


No moje nadšení po chvíli opadnulo, zjistil jsem že papír na kterém je vystřihovánka natištěná, má ohromnou tendenci se loupat. Nevím jestli jsem narazil na nějaký mizerný kus, nebo je to problém více stavebnic. Je to otravné uhlazovat a opravovat hrany, ale není to nic neřešitelného.

Stavbu jsem zahájil koly, ty jsou spíš jednodušší, takže jsem je trochu vylepšil.
Požil jsem dezény přímo od PMHT, je potřeba je o 1mm zkrátit aby přesně sedly.
Upravil jsem rezervu, ta má na sobě nakreslený náboj kola, takže pryč s ním.
U předních kol jsem vyřezal vzduch, upravil disk a přidal šrouby.
U zadních kol to bylo podobné, úprava disku a přidání šroubů.

Přesto že se mi úplně konstrukce kol nelíbí, hlavně těch zadních, vše sedí přesně.

Ahoj.
Myslel som si, že pre teba je oddychovka niečo okolo 500-700 dielov . A tiež som si myslel, že skôr by si zarezal do tatrovky od doktora ako do tohoto. Každopádne som rád, že konečne uvidím T 148 poriadne zlepenú. Predpokladám že to bude čistostavba . Kolesá sú parádne, takže sa teším na pokračovanie .

Ahoj

Jolaus ... No ony jen ty kola mají přes 200 dílků, takže ve výsledku by se to mohlo vejít do těch 500-700set.
Doktor zatím nevydal žádnou 148ku která by mě zaujala, navíc proti modelům od PMHT vůbec nic nemám, mám jich v archívu hned několik. Navíc jsem byl docela zvědav jak se to bude lepit.
Ano bude to čistostavba, ale v žádný zázrak bych z mé strany nedoufal.

Pokračoval jsem motorem, ten je poněkud jednodušší, takže jsem ho trochu upravil a připravil ho k zástavbě do karoserie.

Ahoj

Dal jsem dohromady podvozek. Vše jsem slepil napevno, funkční poloosy jsou sice efektní, ale úplně k ničemu. Zatáčení jsem slepil funkční abych si mohl nastavit zatočení kol, ale nějak mě to nefungovalo.
Díly diferenciálů úplně neseděly, díl č.5 má v sobě moc velkou díru a díl č.3 jím sám propadne. Díl č.3 jsem musel ještě obalit jednou vrstvou papíru aby to trochu slušně sedlo. Tažný oka na centrální rouře jsou z jednoho kusu a tak jejich slepení není bůh ví co.
Vyměnil jsem listové pružiny (přiznávám mohlo to být lepší) a přidal šrouby na centrální rouru.

ahoj
tie zadne listove pera vyzeraju skoro ako dosky z plota.na zadnej naprave mas v strede gulaty diel z taznymi okami. podla mna tie oka by tam nemali byt.podvozok je podobny ako ma tatra 8000.ten gulaty diel sa otaca ,asi nejaky zotrvacnik.

Roman ... jo o lisťácích vím a psal jsem to. S tím středem se mýlíš, zcela určitě je to na pevno, takže tažný tam klidně může být.

ako malý zasran si pamätám, že ma vždy fascinovalo to otáčajúce sa koleso na konci centrálnej rúry, ale možno to bolo iba
na vyklápačkách, prípadne tam niečo chýbalo, ale rozhodne behali aj také

kdepak, točilo se na starších tatrách 111, 141

T111 (8000) a starsie mali este otocny koniec rury, asi ako zotrvacnik. Novsie uz mali pevne ukoncenie, ale na niektorych mohol byt vzadu namontovany retarder

Ano, ten zotrvacnik bol na starsich tatrach 111, 141, 147.
Na 148 to uz nebolo.