pm.mymon.name

Po dlllhom čase som sa opäť dostal k lepeniu a odniesol si to model, ktorý je Vám určite známy, pretože vyšiel v ABC a to dokonca dvakrát a zakaždým inak - najprv ako jednoduchý model od R. Vyškovského (dokonca prvý model F1 v ABC vôbec), ktorý bol pri ďalšom vydaní doplnený o doplnky M. Antonického.
Mne sa ušla beta pripravovanej novinky od P. Špinlera Škoda, že vyššie spomenuté modely mám zabalené v pivnici, sám som zvedavý na spoločné foto. Malo by mi však z toho vyjsť niečo takéto

Ale aby som len nekecal, tu je aj nejaké foto.
Začal som pre mňa netradične kolieskami, ale niečo mi našepkávalo, že potom sa mi už do nich nebude chcieť strihnúť.

Potom na rad prišiel základ karosérie...

... a zvyšok nenechal na seba dlho čakať...

...aby skončili pokope.

Toľko k včerajšku a predvčerajšku. Keby som dnešné doobedie nezabil robotou aj napriek tomu, že mám dovolenku, mohol som mať viac, nateraz aspoň toto

Dúfam, že zajtra ma už nič nezdrží a podarí sa mi ho dokončiť. Na záver ešte jedna ochutnávková

Btw, ak to vyjde, bude to môj prvý model farbený vodovkami, takže o to viac som zvedavý

To farbenie vodovkami Ti ide zatiaľ výborne. "Klube" sa z toho pekný model.

Jupí, Tyrrell 005, to je moja súkromná nostalgia! Mal som cca 14 rokov a postavil som si ho z papiera podľa fotiek zo Světa motorů...

Držím palce.

Super, na tenhle model se také těším. Budu muset co nejrychleji dokončit rozdělaný 006, abych si uvolnil v pracovní krabičce místo na 005. Jde ti to parádně.

Tyrrell je už takmer hotový, na spätné zrkadielka budem potrebovať sekunďák, ktorý momentálne nemám, takže definitívne hotovo musí ešte počkať.
Ale pekne poporiadku. Klasicky bezproblémový špinlerovský motor,...



...rozvodovka so závesmi,...


a všetko spolu pokope.



V tejto fáze som si neodpustil kochanie sa fascinujúco vysokým komínom, ktorý je zatiaľ priložený nasucho - bál som sa aby som ho pri vlepovaní motora a zadného krídla nepoškodil (inak mám pocit, že to auto je vyššie ako širšie )



Hotový motor s rozvodovkou a prevodovkou spojený s karosériou (koľko to dá človeku práce a nakoniec to ani vidieť poriadne nebude )



Skoro hotovo.



Viac fotiek hotového auta dodám keď dorobím zrkadielka. Koniec prenosu.

Včera som ešte pátral po tom, čo je správne - či Tyrell 005 alebo 006. Kamarát Ed mi to vysvetlil:
V rokoch 1971 a 72 sa Tyrrelly číslovali ako kusy, nie ako typy. To jest 001 až 006 boli poradové čísla šasi - z každého teda bol len jeden kus.
Od roku 1973 číslo 006 už znamenalo číslo typu a bolo ich vyrobených viac s týmto typovým označením.

Šasi 005 patrilo Stewartovi a šasi 006 Cevertovi.
V Kanade 1972 mal Stewartov podvozok štartové číslo 1 a Cevertov štartové číslo 2.

To znamená, že vystrihovačka so štartovým číslom 1 je Tyrrell 005 a ak bude aj variant so štartovým číslo 2, tak to bude Tyrrell 006

Dobrý chaos, nie?

pekný model krásne zlepený, gratulujem

no neviem, buď máš niekde v texte niečo zle (neštandardný znak alebo čo), prípadne máš VEĽA znakov, pretože keď som
odmazal kus textu a fotiek, tak sa mi to dalo zobraziť ... napíš do chýb fóra a daj tam celý text, že čo je vo veci

Pred tým ako som to napísal cez code som to skúšal aj rozdeliť do viac príspevkov a stále to nešlo.

Róbert ide o 005-ku, ja moták som to poplietol - na návodovke je 005, na spodnej strane modelu je 005 a ja som napísal 006 Pôjde iba o jeden model v jednej alternatíve presne tak ako je zobrazená.

Vyššie som doplnil post, ktorý doobeda nie a nie pridať.

Konečne toto auto. Už sa naň teším