pm.mymon.name

V maji som dostal dalsi testovaci model, islo o tatrovku, ktora sa mi velmi pacila, tak som sa do nej pustil. Problem nastal s casom, takze sa stavba vliekla.

Standardom testovacich modelov byvaju aj Teove laserove dezeny, takze to bola jedina uprava oproti vydanemu modelu.

Tento raz uz mala interier aj nadstavba, respektive skrinky pod cisternou. Na lavej strane boli plne rurok a potrubi, to ma tiez dost brzdilo v elane do stavby, pretoze drotarinu na modeloch nemam rad... Nakoniec som zvolil metodu odpozorovanu od Tea na ceskom Patlaku - viazaci drot som obalil cigaretovym papierom a potom som sa to znazil natvarovat. Vysledok sice nebol idealny, ale mne stacil (na prvykrat dobre).

Pomlay, ale isto som pokracoval. Co sa tyka vyfuku, tak som zvolil podobny postup, ale ukazalo sa, ze jeho tvar nie je vhodny na drot vo vnutri, tak som ho nakoniec musel tvarovat len z papiera a vystuzzil som ho naterom Herkulesu. Respekt som mal aj pred celami nadrze, ale nakoniec sa mi ich podarilo zlepit na prvy krat spravne.



A nakoniec nesmu chybat spolocne zabery

Gratulujem k dokončeniu.. Nečakal som hned trojicu noviniek... Vyzerá to celkom dobre, tie čelá pri nadstavbe museli dať zabrať no vo finále fakt atraktivny model... Ako plus beriem aj interier nadstavby.. ..

Tie oblé čelá cisterny sa mi nezdajú celkom šťastne navrhnuté... Skôr by to chcelo v strede plôšku, z ktorej vychádzajú "lúče". Vyzeralo by to elegantnejšie...

Presne tak, celkom nerozumiem, prečo autor zvolil práve takéto čelá cisterny... či sa to zlepí dokonale alebo menej dokonale alebo rovno naprd, vždy to bude najnápadnejšia časť na modeli....

Druhy spominany spossob lepenia cela je na T148, tak mozete porovnat