pm.mymon.name

Čawte súdruhovia-súdružky.

Roubené stavení ešte nebolo ani poriadne dokončené, a ja (maniak) som už strihal ďalšu vyškovánku.
Tentokrát nie moju obľúbenú architektúru, ale stavebný stroj.
Je ním Silniční válec Bomag BW210. (Vibratory roller)
Model vyšiel v abc-éčku 8.4.1980 ročník 24, č 15. Bol aj reprint v Zlatej KV 2007.

(foto Paluso)

Je to už druhý stavebný stroj z dielne p.Vyškovského s EČV (evidenčné číslo vystrihovánky) VY-1.18, a v štandardnej mierke 1:32.

Pridám aj zopár odkazov na reporty iných machrov.
http://papermodelers.sk/viewtopic.php?f ... ilit=bomag
http://www.papirovemodelarstvi.cz/forum ... ight=bomag
http://www.papirovemodelarstvi.cz/forum ... ight=bomag
http://www.papirovemodelarstvi.cz/forum ... ight=bomag (super vymakaný interier)
http://www.papirove-modely.cz/galerie/2916

Na stavbu sa teším, a verím že si ju budem užívať.
Steve

Najprv som mal v pláne postaviť model iba tak ako je, no ale postupne ako som lepil, sa mi to v rukách začalo zvrhávať na poriadne sadomaso, veď posúďťe sami.



Stavbu som začal štandardne podľa číslovania (a samozrejme podľa návodu). Mechanizmus a kryt samotného válca.
Bočné ramená v ktorých sú osadené osky som poriadne podlepil, trošku zplastičnil a pridal matice.
Ako vidieť na fotkách, aj diel ktorý bude oskou prichytený k stroju, som vystužil strojníckou lepenkou 1mm.

Celé som to zlepil dokopy. Spodnú časť krytu válca síce vidieť nebude, ale aj tak som to natrel temperkou.


Lepím herkulesom, ale sekunďák je tiež stále v pohotovosti, kvôli pevnosti podlepovaných dielov.

Pridám zopár ďalších photos.
Kruhové boky válca sú tiež podlepené 1mm lepenkou, a pridané matice/nity.


Valec prichytený pomocou osky. Vo valci je oska napevno, a točí sa v bočniciach krytu.


Na dokončenie prednej časti stroja mi chýbajú už iba dorazy osky na boky, a predný "nárazník" rozpera.


Na dnes viac fotiek nemám.
Lepeniu zdar.

Pekné, budeš robiť aj interiér ?

Zdravím Ťa Zax.
Model je už takmer hotový, to mi len trvá tak dlho upraviť a nahrať fotky.
Ano pohral som sa aj s interierom, ale keď som si (až po funuse) pozrel Palusov report na http://www.papirovemodelarstvi.cz/forum ... ight=bomag , som si uvedomil, ako som to poriadne odflákol.
Ale je to môj prvý interier, taký "my fantasy - homemade.

Prikladám pár fotiek ...
Púšťam sa do stavby hlavnej strojovne. Drobné úpravy, akože motorovej časti.



Ako mriežku som použil silonovú sieťku na okná. Celé je to popodliepané, ale hlavne podstava je stroj.lepenka.

Dovolím si upozorniť na drobnú chybičku, treba urobiť novú dierku pre osku.

Zatiaľ všetko. Teším sa.
Steve

Cawte, ďalšia drobná úprava je mriežka chladiča, aj tá je zo silonovej sieťky.
Pred ňu som ešte vložil diel z polystyrenu aby cez sieťku nebolo vidieť prázdnu strojovňu.




Horný kryt motora som uzavrel. Originál chlopne som odstrihol, a keďže sú diely podliepané, musel som vyrobiť nové, a tie trošku posunúť dovnútra.
Na ne som prilepil predný kryt chladiča.


Tým je motorová časť stroja hotová, a následuje kabína.

Keď som si všimol, že motorovú časť stroja sa mi podarilo celkom pekne vytuniť, napadlo ma, že by sa na to hodila aj pekná kabína vodiča.
Najprv som zo zadnej strany nalepil obojstrannú lep.pásku (o.l.p.) a vyrezal papierové okná. Ďalej s centrofixkou olemoval gumové tesnenie, a na záver na (o.l.p.) prilepil priesvitnú fóliu. Zatiaľ všetko ťipťop bez sekunďáku.


Už keď bola kabína skoro celá uzavretá, ma napadlo, "a to vážne bude cez okná vidieť prázdnu kabínu ???
Tak som podľa vzoru jednej hasičskej Tatry urobil jednoduchú sedačku, oblepil kobercovou páskou aby to vyzeralo ako že je textilná.
Palubovka tiež taká úplne jednoduchá, a volant zo špáratka a kanc.spinky.
Všetko som to robil bez toho aby som si poprezeral fotky skutočného stroja alebo reporty iných modelárov. Veľká chyba.
Ale ešte väčšia bola, že som sa s kabínou babral s prstamy zasr...nými od sekunďáku, - podotýkam zaschnutým sekunďákom.



Kabína je hotová, a idem ju spojiť s motorovou časťou.

Kabínu som prilepil na motorovú čast. Sadlo to bez chybičky.


Pridávam stupačky a blatníky. Chlopne som odstrihol, blatníky prilepené natupo.

Pokračujem ďalšími drobnosťami.

Predné svetlomety som zlepil, a odložil.
Na stroj pôjdu až ako úplne posledné, aby sa pri manipulácii nedokazili.


Zadné svetlá som prilepil, a bočný filter som odložil na neskôr.

Medzitým som stroj trošku oživil nitovaním.