Škoda 136L Favorit/Forman/Praktik
Posted: 12 Jan 2022 10:04
Škoda 136L Favorit/Forman/Praktik VEA / Badalec&Jakubčo – elektrón+zenit / 1:24
Ahojte papierníci!
Aj svojou troškou by som rád chcel prispieť ku spoločnej gratulácii českej polovičke z dua BaJ, a aj vďaka tomuto fóru mi už dlhšie vŕtal v hlave projekt požiarnej favoritky, ktorú som chcel dať pôvodne môjmu kamošovi k jubileu (nakoniec tam šiel Titan). Pri zháňaní podkladov som pri hľadaní oridža abíčkárskej verzie od autorskej dvojice BaJ narazil na aukre na v poradí druhú verziu favoritky, ktorú uverejnili v letnom špeciále – magazíne časopisu elektrón+zenit. Stál ma šialené prachy a ostane v trezore
Výhodou tejto verzie od majstrov Badalca a Jakubča je, že obsahuje v podstate podklady ku dvom verziám 136L-ky, a to Favorit a Tourist (vtedy ešte názov Forman nebol známy a Praktik bol iba na stole), a ďalšia výhoda je, že model je biely a v samotnom čísle je vyhlásená súťaž na jeho úpravu buď podľa priložených určených vzorov, alebo podľa vlastnej úpravy, ale s preukázateľnou predlohou. Všetkým je snáď jasné, že súťažiť už asi nestíhame!
Ja som si pre túto krásnu príležitosť vybral nie jednu, dokonca ani dve, ale rovno všetky tri verzie, ktoré sa dodávali pre potreby Hasičských záchranných zborov alebo Zborov požiarnej ochrany pod okresnými MnV. Prvou bude originálna úprava Favoritu podľa vzoru z vystrihovačky – PO s bielymi dverami, majákom Tesla AZD 500 (hej ten starý guľatý) a nápismi „PO“. Druhým bude Forman Praktik zo služieb HZS Dopravného podniku Praha, tiež s bielymi dverami, novším majákom AZD 530, nápisom „HASIČI“ a vymazanými oknami zadných dverí a boku kufra. Tretí bude klasický červený porevolučný Forman s nápisom „HASIČI“ podľa nájdenej fotodokumentácie DHZ . Prednú masku som upravil vždy podľa predlohy.
Ku požiarnej verzii týchto vozidiel totiž nie je veľa dochovaného, v literatúre som našiel iba krátku zmienku, že po revolúcii sa tieto úpravy vykonávali v závode vo Vrchlabí (1990-1994) a reálne bolo týchto vozidiel vyrobených dokopy do dvoch stoviek. Ku „predrevolučnej“ verzii vozidla požiarnej ochrany by možno pomohla monografia z E+Z z čísla 21-22/1989-90 ale tú so bohužiaľ nezohnal ani v „pirátskej“ verzii. Tu sú s originálom aj moje čmáranice:
Preto pri úpravách sfarbenia som vychádzal okrem literatúry len z fotiek na nete, pri ktorých som zahodil myšlienku na stavbu niektorej z verzií s interiérom. Tentokrát by možno pre interiér vyhovovala iba verzia Praktik kvôli konštrukcii stavby modelu, ale som si povedal, že som do originálu zasahoval už dosť, nech ostane tak ako ho majstri remesla vytvorili. Poškuľoval som aj na kombináciu s niektorými inými verziami týchto autorov, čo sa týka detailov. Aj túto myšlienku som nechal ľadom. Dosť že som to v počítači počmáral, ešte že to autori dovolili
Takže opäť to bude taká malá interná vnútropodniková paralelka, akurát v tomto prípade skôr malovýroba keďže ide o tri skoro totožné modely. Držte prsty, nech sa mi podarí nájsť na to čas
Trimce še!
Ahojte papierníci!
Aj svojou troškou by som rád chcel prispieť ku spoločnej gratulácii českej polovičke z dua BaJ, a aj vďaka tomuto fóru mi už dlhšie vŕtal v hlave projekt požiarnej favoritky, ktorú som chcel dať pôvodne môjmu kamošovi k jubileu (nakoniec tam šiel Titan). Pri zháňaní podkladov som pri hľadaní oridža abíčkárskej verzie od autorskej dvojice BaJ narazil na aukre na v poradí druhú verziu favoritky, ktorú uverejnili v letnom špeciále – magazíne časopisu elektrón+zenit. Stál ma šialené prachy a ostane v trezore
Výhodou tejto verzie od majstrov Badalca a Jakubča je, že obsahuje v podstate podklady ku dvom verziám 136L-ky, a to Favorit a Tourist (vtedy ešte názov Forman nebol známy a Praktik bol iba na stole), a ďalšia výhoda je, že model je biely a v samotnom čísle je vyhlásená súťaž na jeho úpravu buď podľa priložených určených vzorov, alebo podľa vlastnej úpravy, ale s preukázateľnou predlohou. Všetkým je snáď jasné, že súťažiť už asi nestíhame!
Ja som si pre túto krásnu príležitosť vybral nie jednu, dokonca ani dve, ale rovno všetky tri verzie, ktoré sa dodávali pre potreby Hasičských záchranných zborov alebo Zborov požiarnej ochrany pod okresnými MnV. Prvou bude originálna úprava Favoritu podľa vzoru z vystrihovačky – PO s bielymi dverami, majákom Tesla AZD 500 (hej ten starý guľatý) a nápismi „PO“. Druhým bude Forman Praktik zo služieb HZS Dopravného podniku Praha, tiež s bielymi dverami, novším majákom AZD 530, nápisom „HASIČI“ a vymazanými oknami zadných dverí a boku kufra. Tretí bude klasický červený porevolučný Forman s nápisom „HASIČI“ podľa nájdenej fotodokumentácie DHZ . Prednú masku som upravil vždy podľa predlohy.
Ku požiarnej verzii týchto vozidiel totiž nie je veľa dochovaného, v literatúre som našiel iba krátku zmienku, že po revolúcii sa tieto úpravy vykonávali v závode vo Vrchlabí (1990-1994) a reálne bolo týchto vozidiel vyrobených dokopy do dvoch stoviek. Ku „predrevolučnej“ verzii vozidla požiarnej ochrany by možno pomohla monografia z E+Z z čísla 21-22/1989-90 ale tú so bohužiaľ nezohnal ani v „pirátskej“ verzii. Tu sú s originálom aj moje čmáranice:
Preto pri úpravách sfarbenia som vychádzal okrem literatúry len z fotiek na nete, pri ktorých som zahodil myšlienku na stavbu niektorej z verzií s interiérom. Tentokrát by možno pre interiér vyhovovala iba verzia Praktik kvôli konštrukcii stavby modelu, ale som si povedal, že som do originálu zasahoval už dosť, nech ostane tak ako ho majstri remesla vytvorili. Poškuľoval som aj na kombináciu s niektorými inými verziami týchto autorov, čo sa týka detailov. Aj túto myšlienku som nechal ľadom. Dosť že som to v počítači počmáral, ešte že to autori dovolili
Takže opäť to bude taká malá interná vnútropodniková paralelka, akurát v tomto prípade skôr malovýroba keďže ide o tri skoro totožné modely. Držte prsty, nech sa mi podarí nájsť na to čas
Trimce še!
