pm.mymon.name

Možno ste si všimli, a možno ani nie, že som sa od konca marca odmlčal v pridávaní fotiek do galérie postavených modelov. Lepiť som neprestal no model stále nie a nie dokončiť. Vybral som si lokomotívu kafemlejnek kedže nemám v železničnej kategórii nič súce zlepené. Neplánoval som robiť report zo stavby, no teraz ku koncu som zistil že tých fotiek sa mi čosi nazbieralo aspoň na také stručné zhrnutie stavby.

K modelu som si prikúpil aj lasery, nity a plastové profily na potrubia.


Model neobsahuje písaný návod, iba číslované návodné kresby. Postupoval som až na nejaké výnimky podľa nich a podľa číslovania dielov. Prilepenie niektorých dielov som ale musel odložiť na neskôr. Bez písaného návodu sa to dá zvládnuť, no občas by sa nejaké usmernenie hodilo. Model obsahuje množstvo drobných dielov, aj voliteľných, snažil som sa väčšinu použiť, no občas som už niektoré vypustil. Na druhú stranu som nitoval a maticoval čo sa len dalo, niektoré väčšie nity a matice sú aj súčasťou modelu.

Začal som konštrukciou rámu. Model je veľmi presný.


A tu už prišla prvá psychiatria, odpruženie a ložiská. Počas celej stavby modelu sa mi vynárali otázky Prečo? a Načo? (viď kruh na fotke)


Po zlepení celku a jeho osadení do modelu je však výsledok uspokojujúci a motivuje k ďalšiemu lepeniu, prípadne k prestávke .


Pokračovanie večer.

Na toto sa teším, Kafemlejnkov nikdy nie je dosť, a tiež ma jeden čaká v archíve.

Super, teším sa na report.
Nezabudni na cín.

Ďalej som pokračoval kolesami,vpredu parnými valcami a kľukovými mechanizmami, križiakmi. Toto bola asi najväčšia psychiatria celého modelu. Odporúčam osky kolies prilepiť napevno. Ja som to neurobil a kolesá majú malú vôľu pri presúvaní modelu po stole no kľukový mechanizmus je napevno, čo sa trochu bije.


Tu som som sa potešil že mám snáď najhoršie za sebou, to bolo samé podlepovanie a retušovanie, ktoré nemalo konca a na modeli toho moc nepribúdalo. V obrázkovom návode nasledovali potrubia ktoré som sa rozhodol lepiť až neskôr keď ich budem mať k čomu prilepiť.

Ďalej som pridal háky, nárazníky a kotol. Model hneď podrástol.


Na kotol som postupne lepil piesočník, parný dóm a komín. Najťažšie bolo správne natvarovať potrubia z piesočníka. S nahrievaním plastových profilov som sa moc neskamarátil.


Nasledovali vodné vane a čelo lokomotívy. Vane boli celé z rebier, ktoré sa iba olepovali. Práca šla rýchlo, ale bolo na nich asi najviac nitov z celého modelu.


Na čelo patria 3 lampy, ďalšie tri dozadu. Tu už boli pre mňa niektoré ohybové čiary príliš, ale inak to pekne všetko sedelo.


Teraz som sa rozhodol pokračovať potrubiami, ktoré som predtým preskočil. Lepili sa popod vodné vane a k podvozku.


Ďalšie v návode nasledovali zásobníky uhlia, ktoré som síce zlepil ale neprilepoval k modelu. Rozhodol som sa najprv zlepiť prednú stenu kabíny a až potom prilepiť predný zásobník uhlia. Jeho časť vonku pred kabínou sa mi nasúvala dosť ztuha ale dalo sa, možno som ju mal dať skôr než stenu kabíny. Nezabudnite ako ja, nalepiť pred prednú stenu kabíny diel 159. Musel som ho doliepať potom pomedzi potrubia.


Ďalšou psychiatriou boli dvierka na kotli a armatúry na kotli, zatiaľ bez píšťaly. Na ne nadväzovali ďalšie potrubia ktoré smerovali cez stenu kabíny von. Tu ešte stále nemám diel 159.


Ďalšie práce už boli ľahšie, bočné steny s dvierkami. Spolu s bočnou stenou som vlepil aj druhý zásobník uhlia. Rozrobil som ešte píšťalu, ktorá pôjde cez strechu. Osadil som bočné steny. Zlepené vrstvy strechy okrem vrchného dielu s textúrou som dôsledne natvaroval a zatiaľ prilepil iba na prednú stenu a iba na sucho som ich dopasoval do drážok bočných stien. Zlepil a natvaroval som zadnú stenu, ktorú som najprv skusmo prikladal. S obavami som ju prilepil najprv k jednej bočnej, potom k druhej, potom k streche a na koniec strechu k bočným stenám. Na záver som prilepil strešnú textúru, tá je o niečo väčšia, treba ju podľa potreby pristrihnúť. Tým je kabína hotová.

Jejda, další odvážlivec . Držím palce ať to dotáhneš do zdárného konce . Tvoje motivační fotky mě nutí přehodnotit můj ediční plán modelů, asi zase budu pokračovat na CP600, protože parních mašin není nikdy dost .

ahoj
mas to super
budes robit aj podlozku s kolajnicami ? co tak spravit aj ivanov vodny zeriav, akoze ide naberat vodu

Je pekne vidieť, že ty čisto lepiť proste vieš. Celkom rád by som si pozrel od teba nejakého poliaka.

Dorobil som píšťalu, vetrák, osadil lampy na zadnú stenu a výsledok môžete vidieť na fotkách. Ešte mi ostal pluh, a áno, bude aj podložka, už mám na ňu veci nakúpené.

Ja vždy píšem, že obdivujem "čistolepičov" a toto je fakt u mňa umelecké dielo...

Parádna lokomotíva, veľmi pekne si ju zvládol! Podobne ako kolegov, tiež ma čaká v archíve, takýto prepracovaný model jednoducho človek nemôže nechať ujsť.

Počas celej stavby modelu sa mi vynárali otázky Prečo? a Načo? (viď kruh na fotke)

Lebo autor si dal záležať, je to dôkaz kvality modelu! Nie ako isté vydavateľstvá od našich severných susedov.
Ale stále je tu možnosť tie detaily preskočiť a vynechať.