FV 101 SCORPION /Modelik/ 1:25 - by Elefant
Posted: 23 Jul 2009 19:55
Když pomalu končí práce na jednom projektu,tak tady je další britský současný krasavec.Jedná se o současný lehký průzkumný tank.
Alvis FV 101 Scorpion
Speciální lehké vozidlo určené především k provádění průzkumu. Je vyráběno od roku 1972 firmou Alvis v Coventry jako nástupce těžkého Alvis Saladin (6×6).
V roce 1965 vzniklo experimentální pásové obrněné vozidlo TV-15 000 s motorem Rolls Royce B60 o výkonu 130 hp, jenž byl později nahrazený benzínovým Jaguar J60, který umožňoval vozidlu dosahovat požadovanou rychlost. Vozidla vzniklá z této řady nesou označení CVT(T) = Combat Vehicle Reconnaissance ( Tracked)
Výraznou novinkou bylo hliníkové pancéřování a hydropneumatické pérování. Použity byly široké pásy. Tyto tři inovace zaručovali nevelkou hmotnost, malý tlak na půdu 0,36kg/cm2 a vynikající pohyblivost v těžkém terénu.
23.1.1969 dodala firma Alvis britské armádě první z 30 objednaných prototypů. Označeno bylo P1-P17 a pojmenováno Scorpion. Dodáno bylo také 6 prototypů P18-P30. V březnu 1970 byly ukončeny zkoušky a armáda objednala 275 Scorpionů s dělem ráže 76 mm a 288 Scimitarů s kanonem ráže 30mm. O rok později se rozběhla na plno sériová produkce.
FV 101 Scorpion byl prvním britským průzkumným vozidlem na pásovém podvozku. Kromě průzkumu je vozidlo určeno i k podpoře pěchoty, k ochraně postupujících křídel, eskortováním konvojů v nebezpečném území. Vozidlo se osvědčilo několikrát i při misích OSN.
V roce 1979 RAF pro ochranu letišť a přistávacích ploch objednává 150 vozů Samson, Scorpion, Spartan, Sultan. V listopadu 1981 je dostává letecký pluk z Cattericku. Do poloviny roku 1987 bylo vyrobeno 3 500 vozů na společné podvozkové bázi samonosného trupu. Vozidla používá 21 států.

Alvis FV 101 Scorpion
Speciální lehké vozidlo určené především k provádění průzkumu. Je vyráběno od roku 1972 firmou Alvis v Coventry jako nástupce těžkého Alvis Saladin (6×6).
V roce 1965 vzniklo experimentální pásové obrněné vozidlo TV-15 000 s motorem Rolls Royce B60 o výkonu 130 hp, jenž byl později nahrazený benzínovým Jaguar J60, který umožňoval vozidlu dosahovat požadovanou rychlost. Vozidla vzniklá z této řady nesou označení CVT(T) = Combat Vehicle Reconnaissance ( Tracked)
Výraznou novinkou bylo hliníkové pancéřování a hydropneumatické pérování. Použity byly široké pásy. Tyto tři inovace zaručovali nevelkou hmotnost, malý tlak na půdu 0,36kg/cm2 a vynikající pohyblivost v těžkém terénu.
23.1.1969 dodala firma Alvis britské armádě první z 30 objednaných prototypů. Označeno bylo P1-P17 a pojmenováno Scorpion. Dodáno bylo také 6 prototypů P18-P30. V březnu 1970 byly ukončeny zkoušky a armáda objednala 275 Scorpionů s dělem ráže 76 mm a 288 Scimitarů s kanonem ráže 30mm. O rok později se rozběhla na plno sériová produkce.
FV 101 Scorpion byl prvním britským průzkumným vozidlem na pásovém podvozku. Kromě průzkumu je vozidlo určeno i k podpoře pěchoty, k ochraně postupujících křídel, eskortováním konvojů v nebezpečném území. Vozidlo se osvědčilo několikrát i při misích OSN.
V roce 1979 RAF pro ochranu letišť a přistávacích ploch objednává 150 vozů Samson, Scorpion, Spartan, Sultan. V listopadu 1981 je dostává letecký pluk z Cattericku. Do poloviny roku 1987 bylo vyrobeno 3 500 vozů na společné podvozkové bázi samonosného trupu. Vozidla používá 21 států.