Tatra 815 AV-15 /RW/ 1:32

[Palo151]

Dobry vecer prajem,
uz neskorsie som vyskusal strihnut do niecoho noveho a tak som vyskusal po prvy krat rippera a asi som nezacal s tym najlahsim modelom takze nejako s tym bojujem a uvidime ako to pojde dalej.
Tu su nejake informacie o modeli:

Špeciálne vozidlo AV-15 je určené na :

vyslobodzovanie a odsun poškodenej alebo uviaznenej pásovej a kolesovej vojenskej techniky
vykonávanie žeriavových prác s bremenami s max. hmotnosťou 15 t v poľných podnienkach, alebo vo vojenských opravárskych zariadeniach
vykonávanie potrebných terénnych úprav a zemných prác buldozérovou radlicou

Vozidlo nahradilo v ČSLA zastarané žeriavové tanky JT-34 a vojenské autožeriavy AV-8 vyrábané v 60-tych a 70-tych rokoch.
Prvé vývojové práce začali v roku 1972 na základe požiadavky tankovej a automobilovej správy MNO ČSSR. Prvá časť vývojových prác riešila konštrukciu na báze podvozku TATRA 813, po prechode výroby TATRY na typ T-815 v Martine rekonštruovali AV-15 na podvozok T-815. Vývoj bol ukončený v roku 1979. Pôvodným výrobcom mal byť ZTS n.p. Martin.
Výrobok mal vhodným spôsobom vykrývať určitý výpadok výroby a zamestnanosti spôsobený prechodom výroby tankov T-55A na tanky T-72. Napokon výrobu pridelili ZTS n.p. Košice, ktorý sa špecializoval na účelové automobily. Overovacia séria bola vyrobená roku 1983 a od roku 1984 začala sériová výroba.
Výrobok bol dodaný ČSLA a exportovaný do NDR a do Indie.


Hlavné technické parametre AV-15

úplná pohotovostná hmotnosť vozidla - 30 000 kg
max. rýchlosť - 70 km/h
merný výkon - 8,83 kW/t
žeriav - kyvný s teleskopickým výložníkom/360 st. (vyrábaný vo VSS Košice)
max. nosnosť - 15 000 kg
max. vyloženie - 7,7 m, 11,4 m s otoč. nadstavcom
nosnosť pri max. vyložení 11,4 m - 4000 kg
hlavný naviják - s vertikálnou osou otáčania - na ložisku otače žeriavu
ťažná sila pri priamom ťahu - 147 kN
ťažná sila cez dve kladky - 442 kN
pracovná dĺžka lana - 150 m
pomocný naviják s dĺžka lana - 320 m
buldozérové zariadenie - typ BZ 815

Pohony žeriavu aj navijákov sú hydrostatické.
Foto predlohy:

[Palo151]

Tu je dokaz o vlastnictve modelu:

Ako prvym som zacal naraznikom tak ako je aj v navode.Mohlo to byt aj lepsie ale tak urcite este potrebujem kopec praxe
k
Dalej nasledovala kabina kedze do podvozku sa mi nejako velmi nechcelo.Konecne vsetko pasovalo ako malo a to ma tesilo pretoze pri modeloch od modeliku som bol v smutku z presnosti.

Po dokončeni kabiny som sa pustil do kabiny zeriavnika a tu su nejake tie foto :

[terenkoza]

halo

od teba som tu este nic nevidel, ale na zaciatok velmi pekne

[Panther]

Súhlasim s kamzikom na prvého rippera a hneď takto zložitého to vyzerá velmi dobre. Akurát ti trochu svieti retuš čiernej na kabíne ale inak presnosť a čistota lepenia ukážková. U mne dobrý

[Palo151]

Momentalne pracujem na rame vozidla.pridal som naraznik a zatial to vyzera nejak takto :

[Palo151]

AAAa este som zabudol pridat fotky dokoncenej nastavby zeriava......:

[mimapnd]

Momentalne pracujem na rame vozidla.pridal som naraznik a zatial to vyzera nejak takto :

... trosku sa ti to skrutilo ci to len fotka hadze take uhly alebo to este moze byt tym dzusom co pijem

[Palo151]

Nie praveze ram je rovny to len na tej foto vyzera tak blbo:D

[Michal Traj]

Ať se daří. Přidávám jednu skutečnou z Pardubic

[tom]

paradne ti to ide kabína je ukážková !