Vought F4U-1A Corsair /GPM/ 1:33

[Pavel Pejša]

Tak zatím pracuji na výzbroji tvořenou šesti těžkými půlpalcovými kulomety, které byly seřízeny tak, že se v určité vzdálenosti před letadlem dráha všech střel sešla v jednom bodě a pokud se v této vzdálenosti objevil nepřítel, dostal pořádnou nálož olova a neměl šanci na přežití.
Zatím mám vyrobené dva kulomety a tři naplněné pásy s náboji. Ještě mi zbývá jeden kulomet. Na druhém křídle dělat otevřené kulomety nebudu, abyc měl také jedno křídlo celistvé.

[sako1]

Klobúk dole, paráda...
m.

[Pavel Pejša]

Tak jsem zase lehce popojel. Bohužel dráty už se nedalo doplnit. Protože kulomety byly napevno a dráty jdou vespod. No tak snad na jiném letadle. Přeci jen, se na tomhle letadle hodně učím a už takhle je to oproti dřívějším modelům o nějaký ten level jinde.
No potah sklápěcí části křídla mi dal velmi zabrat a to jsem ještě netušil jaký mazec bude potah pevné zahnuté části. Navíc návodná kresba i návod za moc nestojía třeba pozdě jsem si uvědomil, že je vlastně nutné nejprve udělat podvozek, který se přilepí ke kostře a až potom je nutné dělat obšívku. Naštěstí jsem si toho všiml po přilepení jen jedné části obšívky, a tak se mi snad podaří nějak podvozek přidělat, i když nevím jak to dopadne. Je to celkem extrémní konstrukce plná různých vzpěr a táhel. Kam se na to hrabe příhradová konstrukce sloupů vysokého napětí. Zatím mám hotovou jen z části hlavní podvozkovou nohu a kompletace vzpěr mě teprve čeká. No a pak nějak připojit podvozek. Zatím bych řekl je toto nejsložitější a nejtěžší část stavby a také se vyskytly nějaké nepřesnosti na kostře, kterou bylo nutno lehce upravit.
Dost již plků a nyní fotky mého snažení, které zatím dostává pěkně na zadek.

[Robert Blaschke]

Krídlo z poslednej série fotiek vyzerá veľmi dobre

[Trak-Tor]

Veľmi pozerateľná stavba aj report.
Držím palce k úspešnému dokončeniu.

[Pavel Pejša]

Děkuju za slova podpory, ale zas taková hitparáda to není. Počkejte na reál, to je horší. Foťák toho docela dost zamaskuje.
Tak a křídlo je spojeno. Byl to neskutečnej boj a moc to napasuje, ale to je asi tím, že nikde není značka kam mám obšívku lepit na kostru, tak jsem to nějak odhadnul.

No spokojený nejsem, ale zase to mohlo dopadnout hůř. Celkem se začínám osypávat, když si představím, že mě čeká ještě jednou to samé.
Pak přijdou na řadu klapky a křidélka.
Už se těšim na nějaké letadlo s normálníma křídlama.

[HlavaXXII]

Lepiť obšívku na zalomené krídlo je veru poriadna fuška. Trošku tie spoje vidno, ale celkovo si to zvládol. Už aby to bolo v kope aj s druhým krídlom

[Pavel Pejša]

Tak se peru s druhým křídlem. Tohle křídlo budu dělat zavřený. Moc mi to nepasuje, ale je to rukama. Nehorší je, že nikde není ryska kam z rubu lepit žebra, tak to je potom peklo. Pak jsou vidět hodně spoje a moc to nenavazuje. Jsem zvědavý, jak to nakonec vyjde na konci.

[mato_kolo]

Tie tvoje kridla vizeraju fantasticky...

Off topic: a dnes som toto aero videl lietat na Sliaci, je to pekny stroj, mam doma aj ja taku jednoduchu verziu na postavenie:)

drzim palce.

[Pavel Pejša]

No a druhé křídlo mám pohromadě. Ještě tam sice budu něco retušovat, protože tohle křídlo mi pasovalo nějak hůř, ale dejme tomu.
Nyní jsem se pustil do výroby klapek. Jsem zvědav jak to dopadne. Pro jistotu je budu dělat v zatažené podobě, ostatně na nich stejně není moc k vydění. Tady jsou klapky řešeny nějakým zvláštním způsobem a spíš připomínají křidélka. Nevím jaký je rozdíl v těchto klapkách a klapkách jaký měla běžná letadla, typu Spitfire, Hurricane, Tomahawk, nebo Messerschmitt. No a pak jsem zkusmo křídla přisadil k trupu a musím říct, že to W je pořádný. To když jsem jako malý lepil Corsaira od Betexy, tak to W nebylo tak výrazné.