Ahojky kamarádi.
Moc díky za rady, které zazněly z vašich úst. Zcela určitě je využiju při další stavbě. Za tohle může tak trochu moje pohodlnost

, protože ten cínový drát se dobře tvaruje, ale k dalšímu opracování už zase tak moc vhodný není. Takže propříště raději sáhnu po mědí nebo hliníku a zbrousím to způsobem, které popisujete a navrhujete.
Tak a teď k modelu. Pustil jsem se do šmikání brzd. Bylo tam dost malých dílků, tak že to byla docela piplačka. Postup stavby asi popisovat nemá valnou cenu, fotky přeci jen řeknou více. Dal jsem sem opět fotky skutečné předlohy, které využívám při kreslení, šmikání a lepení modelu, abyste mohli vidět, jak dalece se mi to podařilo vypatlat. Co se týče patiny, tak jsem to patinoval jemně, nehnal jsem to na doraz, i když z té jedné fotky je vidět, jak je to opravdu zaneřáděné. Ale je to mazel a leštěnka, tak podle toho také patinuji.
Skutečná předloha:
Šmikání, lepení, barvení a patinování:
A takhle dopadla kompletace na rámu vozu:
Současně jsem dodělal další arch šmikajdy a zbývá dokončit návodovku k těmto dílům, to jsou sněhové pluhy, písečníky, box na baterie a nezávislé naftové topení, takže směle do další práce.

Ještě tam musím dodělat jistící třměny, které zabraňují pádu klanic brzd na zem, pokud by se uvolnily čepy. Tak to je vše a ahojky u dalšího fotoreportu.

"O, homo si scires, quantum doctrina valeret, numquam dormires, nocte dieque studeres." (Walter)
( Člověče, kdybys věděl, jak mnoho vědění zmůže, nocí i dnem by ses učil, vůbec bys nechodil spát. )