dlhsi cas som tu aktivne nebol, po zazitkoch s pocitacmi doma, zeriavom atd, som trochu prevetral hlavu, rozrobil par modelov a povedal som si, ze je cas zacat nieco nove a perspektivne.
Maly offtopic: zeriav je zakonzervovany a caka na vyjadrenia zo stran s kt som zacal diskusie o odkupeni
Najprv obrazok
a trochu textu si poziciam z Wiki:
Parný rušeň 498.1 alebo aj Albatros 1 bol rad parných rušňov vyrábaných v 50. rokoch 20. storočia v Škode Plzeň. Vyrobených bolo 15 rušňov, ktoré technicky vychádzali z radu 498.0. Technické vylepšenia úspešného predchodcu posunuli tieto rušne na konštrukčný vrchol parných lokomotív v Česko-Slovensku a boli nasadzované na diaľkové rýchlikové trasy Praha – Žilina – Košice, Praha – Bratislava – Nové Zámky a Bratislava – Košice, s mesačným dosahom až 20 000 km, až do roku 1973.
Rad 498.1 bol trojvalcový rušeň s pojazdom 2´D´1´ a 5-osovým tendrom 935.2 a bol vyrábaný v rokoch 1954 až 1955. Oproti svojim predchodcom radu 498.0 mal väčší kotol, prevzatý z radu 556.0 a teda aj zvýšený výkon, ktorý umožňoval ťahať 1000 tonový (nákladný) vlak rýchlosťou takmer 100 km/h. Rušeň 498.106 dosiahol 27. augusta 1964 na skúšobnom okruhu pri Velimi rýchlosť 162 km/h, čo je rýchlostný rekord našich parných rušňov. Po elektrifikácii hlavných tratí ČSSR boli rušne postupne vyraďované.
Teraz nieco k mojim materialom: model kreslim klasika v Rhine tzn v 3D, na zaklade vyrobnych vykresov, cast z nich som si zabezpecil sam, vacsinu poskytol Albatrosklub v Bratislave, ktory ma vo svojej starostlivosti tuto funkcnu masinu. Fotodokumentacia - opat, cast mam od Jozkina, a cast mam z Albatrosklubu, hlavne z obdobia kompletnej rekonstrukcie lokomotivy. Samozrejme, zo znamych dovodov, nemozem poskytovat ani vykresy ani fotky.
Tak ako pri zeriave, model kreslim s pripravou vo vystrihovackovej verzii - cislovanie, podliepanie, navodove kresby. Testeri - Fito sa prihlasil na nejake suciastky a myslim ze komplet masina bude v Jozkinovom prevedeni, uvidime.
K vydaniu a spol sa zatial nevyjadrujem, uvidime ako to skonci.
V danej mierke bude mat lokomotiva s tendrom dlzku o kusok viac ako 1m.
Report
Zacal som prednym podvozkom, konkretne kolesami, tu som si konstrukciu pozical od Ivanta/Burtona zo stavby BR 52. Rozdiel som spravil v tom ze na behun som prihodil obehovy pasik, ktory usetri brusenie a zjednocovanie povrchu behuna. Tu dakujem Atlonovi za laser servis a rovno pripravu nahladu skladacky Nejake tie zabery rozkresleneho podvozku
Kolieska prihodim neskor.
Loziskovy domcek ma stal dost nervov, cca 4x prekresleny, aj to po konzultaciach s Ondrom Nadrchalom (rovnaky podvozok pouziva Papagaj, kt teraz lepi), testom zlepitelnosti to preslo, kludne davajte navrhy.
A vykrocil som ...
Miro
. Vím o čem mluvím už dva roky se pokouším o nulkovýho Albíka. 
.
toto by som si rad zlepil tak to dotiahni do konca, drzim palce a tesim sa na vysledok.