Tím BAR mal všetky predpoklady patriť medzi najlepších, mal dostatok peňazí od tabakového koncernu BAT, výborného konštruktéra Adriana REYNARDA, jazdca Jacquesa VILLENEUVA (majstra sveta F1 z roku 1997) a Ricarda ZONTU (majstra F3000). Tím však zaplatil nováčkovskú daň v podobe množstva porúch. Jacques VILLENEUVE došiel do cieľa iba trikrát, z toho najlepšie ôsmy v Taliansku. Ricardo ZONTA začal nešťastne, keď si v tréningu na druhú Veľkú cenu Brazílie zlomil nohu a musel niekoľko pretekov vynechať. Za celú sezónu videl cieľ len štyrikrát a na body, rovnako ako Jacques VILLENEUVE nedosiahol. Najlepšie skončil ôsmy na Veľkej cene Európy. Vozidlo sa vyznačovalo zaujímavým zfarbením, keď každá strana vozidla bola iná. Tím chcel pôvodne propagovať dve cigaretové značky, na každom vozidle tímu inú, ale rôzne zfarbenia vozidiel neboli povolené.
Model vyšiel v špeciáli ABC venovanom F1, je tlačený ofsetom a ponúka možnosť vybrať si monopost jedného z pilotov. Ja som sa rozhodol pre Jacquesa, predsa je to len majster sveta v F1, takže dostal prednosť
Náhľad:
Už tradične som začal kolesami...
...a potom sa išlo podľa návodu...
...pri lepení spodku kajaku som sa trošku prestal sústrediť a trochu sa mi to skrútilo, našťastie sa to dalo ešte zachrániť, je to opravené, aj keď to nie je na 100%, ale nejaký pol milimeter nás snáď nerozhádže
Pokračoval som kokpitom a komínom...
...až na niektoré menšie diely sa mi to lepí dobre, s papierom problémy nemám, onedlho sa snáď ozvem s ďaľším postupom.
ak by si o tom nepísal tak si myslím nikto nič nevšimne. Asi tipnem si ťa potrápil ten tenký prúžok v prednej časti nad otvorom, mne to vždy robilo problém.