Report
KabínaStavba kabíny sa dá pekne logicky rozdeliť na štyri časti. Sú to tieto tri: Interiér a exteriér.
Podlaha kabíny:
Sedačky, kryt motora a predná prepážka. Za povšimnutie stojí odskok podlahy v zadnej časti ( za sedačkami) - vonkajšia hrana = miesto prilepenia vonkajšku kabíny, vnútorná hrana = miesto prilepenia interiéru. Stena kabíny má teda svoju hrúbku, nie sú to iba dva papiere nalepené na seba.
Interiér
Ešte malý pohľad na návodovku a autorovu predstavu vypuklých dverí. Tento diel sme tiež konzultovali, podľa mňa je zbytočný...,
A tu už diely interierovej časti, celý interiér som lepil natupo, až neskôr sme dospeli k tomu, že tam predsalen budú niekde dorobené chlopne.
Exteriér
A pome na to, komplet diely exteriéru , a potom fotky spolu s iteriérom.
A zlepený exteriér. Iba takú jednu radu budúcim lepičom - to že sa nemáte ponáhlať, to je snáď jasné.
Tip: Povšimnite si potom pri lepení drobné červené čiarky, ktoré Vám budú nápomocné pri tvarovaní a následnom lepení dielov kabíny.
Ja som túto kabínu lepil nie celkom vhodne - najprv som nakompletku zlepil strechu, a potom som celok prilepil na boky / dvere.
Vhodnejší sa javí postup, keď si natvarovaný, ale nezlepený diel strechy postupne po jednotlivých oblúkoch budete prilepovať k dverám presne na pomocné červené čiarky.
Najviac dôležité je správne naohýbať priestor pod oknom, aby sa Vám nestalo to čo mne, že bude potom čelné sklo do Včka ( pravá a ľavá polovica predných okien majú byť trošku v uhle, ale iba jemne.
Správnym natvarovaním spomínanej časti pod oknami docielite aj to ,že predná hrana krytu ( tam kde sa bude lepiť kapota) bude kolmo, a nie šikmo.
Ja som túto kabínu lepil nie celkom vhodne - najprv som nakompletku zlepil strechu, a potom som celok prilepil na boky / dvere.
Vhodnejší sa javí postup, keď si natvarovaný, ale nezlepený diel strechy postupne po jednotlivých oblúkoch budete prilepovať k dverám presne na pomocné červené čiarky.
Najviac dôležité je správne naohýbať priestor pod oknom, aby sa Vám nestalo to čo mne, že bude potom čelné sklo do Včka ( pravá a ľavá polovica predných okien majú byť trošku v uhle, ale iba jemne.
Správnym natvarovaním spomínanej časti pod oknami docielite aj to ,že predná hrana krytu ( tam kde sa bude lepiť kapota) bude kolmo, a nie šikmo.
O chvíľku uvidíte ešte druhú kabínu, tam už to mám vytvarované poriadne.
Int + Ext
A je to tu ,ak ste lepili dobre, tak sa vám ten interiér do exteriéru vleze, ak nie, tak treba potlačiť.
Quasi to vypočítal tak, že interiér do exteriéru netreba vôbec lepiť !
Ha, to čumíte čo?, teda možno nečumíte, ale ja som teda tomu neveril ,až kým som to tam nenapasoval.
V podstate jediné miesto, kde to môžete spolu zlepiť sú rámy okien. Rámy vyzerajú takto nejako. Samozrejme fólie na ne lepíte normálne obojstrannou lepiacou páskou.
Skladba kompletných dverí je teda na obrázku - čierne čiarky sú papierové diely, a význam ostatných máte rovno na obrázku.
ten predný blatník som pokazil, neuvedomil som si, že sa vnútorná a vonkajšia strana blatníka nelepí k sebe celou plochou, ale iba hranou. A teda blatník má byť zvonku pekne gulatý.
Inak som bol v tejto fáze s kabínou viac menej spokojný. A tu je teda zbytok fotiek.
Takže tak, a keďže mi niektoré postupy na kabíne nedali spávať, spravil som ešte jednu, ale tentokrát v mierke 1:25. Táto mierka sa mi páči omnoho viac, dáva podľa mňa väčší priestor na detaily, ako 32jka. Aj som o tom chvíľku diskutoval s autorom ,ale zatiaľ sme sa dopracovali k tomu, že 32jka bude asi vhodnejšia. Ale možno ho sila prípadnej diskusie presvedčí o opaku - skúste sa preto prosím vyjadriť, ak je tu vôbec niekto, kto to aj číta, že aká mierka je pre Vás vhodnejšia na takýto model.
Takže pár fotiek na finále ( pre istotu, zelená je 1:25, biela je 1:32)
