Odmrazovací agregát OA-63 / QUASI / 1:32

[QUASI]

Dík za pozdravy a postrehy.

Po dúfam definitívnom reštarte pribudli čiarky nitovania, delkov a rôzne pomocné ktoré mi pomôžu pri omaľovánke.
Taká nevďačná práca ktorú ani nevidno, ale je tam cca 300 nových čiar/objektov.

[QUASI]

Tak zábava s 3D skončila, ide sa rozkladať do 2D.

(na obrázku: 1282 curves, 401 surfaces, 108 extrusions, 178 polysurfaces)

[sony]

veľmi dobre to vyzerá! Peknú prácu si odviedol

[Fito]

Skoro som túto tému nenašiel, pretože som to hladal v lietadlách, potom v nákladných autách a ono je to v bojovej technike.

Report

Kokpit
Tu už sa v stavbe V3sky pomaly dostávame k mnou menej obľúbeným dielom, čiže k lietadlu ako takému.
Kokpit by bol ešte v pohode, tam sa autor vystrihovačky moc nevyšantil, to pravé vyšantenie si nechal až na ďalšie celky, veď sa k tomu dostaneme.
Čiže kokpit, klasika, má ho každá V3ska asi každé lietadlo, je pravda že tento kokpit je celkom dosť tvarovaný, lebo veď tie MIGovské vzduchonasávače prebiehajúce trupom sú vcelku masívne, ale inak, proste kokpit.
Úplne neviem teraz, čo k stavbe kokpitu dodať, všetko sedelo ako malo, myslím že tu žiaden zádrhel nenastal, a ani pripomienok z mojej strany veľa nebolo ( čiže som už buď dostatočne otrlý, alebo som rezignoval, alebo je autor vystrihovačky dokonalý a už vlastne nie je čo pripomienkovať ( dáme hlasovanie? ))

Pedál som spravil iba jeden, lebo jednak sa mi nechcelo, a hlavne teda si myslím že pri ofukovaní snehu im bolo ovládanie smerovky pomerne dosť na nič.
Takže kokpit:

ale teraz

Report

Vzuchorúry
Nazvem to vzduchorúry, , lebo veď sa tade hrnie k motoru vzduch a sú to také rúry.
Tie rúry sú na Migine celkom pekne a zaujímavé tvarované - lenže zlep to z papiera!

Autor vystrihovačky samozrejme zase raz popustil uzdu fantázie a bolo mu zjavne úplne jedno, že na druhej strane stola môže sedieť labilnejší jedinec, ktorému sa pri pohľade na diely vzduchorúr môže urobiť nevoľno.

Tu som sa normálne na týždeň odmlčal, až ma Quasi musel hľadať že kde som.
No tu som, predýchavam tie rúry.
Takto, aby som to nedramatizoval zbytočne, zlepiť sa to dá. Len treba zapnuť mozgy naplné obrátky.
Ja som úplne doteraz nezapol, a tak množstvo mojich otázok k vzduchorúram prekonalo všetky naše otázkové rekordy.

Posolstvo budúcim generáciám:
Ak budete lepiť vzduchorúry, nezlepte ich celé naraz ( ako som ja zlepil ľavú), ale zlepte k sebe iba jednotlivé diely na jednej strane ( tak ako som zlepil pravú)
Na fotkách to nájdete, ľavá je vľavo a pravá no kde inde ako vedľa tej ľavej.
Celú vzduchorúru potom uzavriete až po prilepení ku kokpitu.

Verte tomu že dospieť k tejto vedomosti popísanej hore mi trvalo no celkom že dosť dlho. Teda vlastne keď tak nad tým teraz premýšlam, poradil mi to Quasi.

Takže fotky ešte pred prilepením ku kokpitu. Tá posledná fotka je iba ilustračná, modelár nepochopil autorov zámer a zase raz zlepil niečo ,čo nemal. Takže ten predný segment budem prerábať:

[Marmat]

Ten kokpit nemá chybu, dúfam, že prinesieš do Nitry na ukážku.

[Robert Blaschke]

Keď som bol malé decko, tak som sa v tej vzduchorúre raz skoro zasekol - doviezli nám do mestečka dva vyradené MiGy15 a my decká sme si jeden z nich užívali, kým nám ho dospeláci nerozkradli do svojich dielničiek a záhradiek (Druhý bol za plotom socialistickej ustanovizne.)

Je to pôsobivé, čo tu prezentuješ.

[Fito]

Ďakujem páni, myslím si myslím, že to budete môcť obdivovať hotové naživo už zajtra v Nitre. Ale nepredbiehajme.

Report

Vzduchorúry, epopej - časť druhá
Pripojenie vzduchorúr k trupu vyžaduje samozrejme presnosť - každá nepresnosť sa prenáša ďalej a na obšívke sa to potom prejaví - to uvidíte neskôr na mojich fotkách.
V tejto fáze mi autor sľúbil, že na vzduchorúry doplní konštrukčné rysky, aby bolo lepenie a následné štelovanie geometrie jednodhuchšie.





Obšívka:
Tu je vidieť, ako to dopadne, keď lietadlo lepí niekto, kto lietadlá nelepí.
Plus samozrejme mi moc nepasli tie vzduchorúry - ale všetko sú to moje chyby, pretože času už v tejto fáze bolo málo, tak som to musel trošku urýchliť.
Trup sa dá určite zlepiť pekne, to som videl na prvej verzii ktorú som lepil, a ukázal to aj Quasi ktorý pre kontrolu tiež zlepil trup bez problémov.

Mne to teda trošku ušlo, asi je lepšie zlepiť všetky diely obšívky najprv k sebe a až potom to nasunúť na kokpit a vzuchorúry.
Ja som to robil postupne, a potom sa tie chyby už iba nabalujú.






Keď autor videl moje biedne fotky, tak si to skúsil zlepiť sám. A teda vyzerá to tak, že vo finálnej vystrihovačke sa tie vzduchorúry neobjavia v takom rozsahu, ako som tu prezentoval, ale budú iba predné a zadné časti.
Jednak preto, že sa to fakt ťažko lepí, a druhak preto, že to aj tak vnútri nie je vidieť.


Špic



Pripojenie motora
Tu som trošku odignoroval autorove predstavy o pripájaní motora - ale to si vydiskutujeme osobne zajtra v Nitre


Rebrík
No rebrík. Plastové profily 0.5mm, sekunďák a je.


A toto nafotím pekne večer, pretože je čo? pretože je HOTOVO.:

[developer10]

Nekecaj, že nie si lietadielkár, živo si pamätám prvý model čo som od Teba na tomto fóre videl bola tá ruská bielomodrá stíhačka

A super report, zmákli ste to špičkovo aj napriek Fitove sťažovanie Teším sa až to uvidím v Nitre. Uvidím že? Že?

Trimce še

[Fito]

Vetrieskári všetkých krajín, spojte sa.

[johnny7]

Veľmi zaujímavý kúsok. Pnutie papiera v tej subtílnej nosnej konštrukcii musí byť riadne. Sekunďák to istí...Neprekotil sa ti ešte model sám od seba vplyvom gravitácie?