Prvu cast modelu som dostal 16.5.2009
Do modelu som sa pustil hned v najblizsom volne. Zacal som naraznikom a navijakom.
V medzicase som dostal spominanu prvu cast aj v elektronickej podobe a na autorove vyhrady som naraznik zlepil znova.
A hned som pokracoval ramom, v euforii som chcel stavat model rovno dvakrat s tym, ze lepsi z oboch dielov pouzijem na model pre autora a horsi na model, ktory by mi ostal. Povodny (svetlejsi) som podliepal strojnou lepenkou a novovytlaceny balzou.
V rozlete ma zastavil autor s tym, ze pre nedostatok casu by som mal stavat iba jeden model a poriadne na prvy pokus... (na prvych fotkach je este pokus o povodne diferaky, neskor uz len tie novsie, na povodnom modeli som nepokracoval - balza zvitazila)
Dalsi progres na napravach a podvozku bol pomerne rychly.
Dalsou castou bol novy navijak a motor, praca prebiehala az podozrivo hladko.
Dalsimi krokom bola kabina.
Interier bol samozrejmostou...
Zial dlhsie som sa zdrzal na ochrannom rame (nemam rad drotovanie - navyse diely boli pridlhe a mnou zvoleny drot sa nedal skratit).
Takze som pokracoval nadstavbou.
V tomto momente som zial model zabudol v autobuse!
Chcel som dokoncovat nejake modely na kruzku a model som uz nevypatral.
Keby si v autobuse zabudol deti, alebo ženu, ale TOTALKU?????????? 
) Zatial som teda lepil "nepovinne" casti, t.j. casti, ktore som vynechal z dovodu, ze na fotenie modelu neboli podstane (z pozadovanych uhlov ich nebolo vidiet) a zaroven sa dali doplnit neskor.
. Ochranne ramy som vycistil riedidlom a natrel som ich bielou acetonovou fixkou Sneider (predtym som skusil par pokusou so spominanou sneiderkou a zo zufalstva aj s dvoma korektormi, tie sa vobec neosvedcili, ale sneiderka drzala aj pri narovnavani drotu pilnikom). Tym sa mi podarilo model dokoncit.
