Sturmtiger /Answer/ 1:25

[Tomasz]

Jednoznačne súhlasím s Jurajom predlohu poznám a za mňa bomba len to vymakat lebo síce je tam to seno a budova ale aj tak je s čím sa vyhrať

[Roman]

jedine zabery na ktorych striela sturmtiger
https://www.youtube.com/watch?v=deF43ATme_s

[Oliver]

Ja by som len rád pripomenul, že nerobím model z fotiek, ale Sturmtiger, ktorý osadím na vagón. Fotky používam len ako jednu z mnohých predlôh aby som zistil čo, kde a ako má vyzerať.
Ale späť k pásom ..

Report

S dovolením si tu zapíšem postup, ktorý som zvolil pri ich lepení (keby ma náhodou ešte niekedy napadla myšlienka zopakovať si to). V zásade som vychádzal najmä z Kovářovho postupu na českom fóre, z ktorého som si veľa vzal a niečo prispôsobil svojim potrebám. Ako prvé som si vylúpal 210 dielov spodnej a 210 dielov vrchnej časti, ktoré som k sebe lepil Hekulesom a vytvoril tak gro každého článku. Ešte kým bol Herkules živý, celý obvod článku som obtiahol sekundovým lepidlom. Jednak kvôli impregnácii a tiež kvôli pevnosti potrebnej na ďalšie kroky. Dať dohromady zo 420 kusov 210 mi trvalo presne 4 večery.


V ďalšom kroku nasledovalo brúsenie a vŕtanie. Koľko večerov som nad touto činnosťou strávil spočítané našťastie nemám a vedieť to ani nechcem .. Čo určite viem a môžem len odporučiť je, že najprv treba drážky pre spojovacie drôty prevŕtať a až následne brúsiť (zaguľatiť). Na prvých článkoch som to robil opačne, najprv som brúsil a až potom vŕtal. Pár kusov som takto v niektorých miestach poškodil.


Neskôr som si ustálil nasledovný postup.
Ako prvé som nahrubo obrúsil článok zo všetkých 4 strán na 600ke brúsnom papieri + predok a zadok na 800ke brúsnom papieri. Prebrúsil som tiež všetky medzery.


Takto začistenému článku som následne prevŕtal drážky pre spojovacie drôty. Niektoré drážky sa mi podarilo pri spájaní vrchného a spodného dielu článkov lepidlom upchať, niektoré ostali priechodné, čo mi značne prácu urýchľovalo. V návode sa píše, že ako spojovací drôt má byť použitý drôtik o hrúbke 0.2mm, resp. 0.3mm. Ja som zo začiatku (na asi prvých 70tich článkoch) používal 0.2mm drôt, pre ktorý som drážky vŕtal vrtákom o priemere 0.3mm. Používal som na to vrtáky od ARTOL-u. Bolo mi jasné, že pri takomto počte dier (8 x 210) ich dolámem desiatky. Tak som priebežne podľa potreby chodil po večeroch do Senca a od pána z Artol-u kupoval nové 10 kusové sady 3mm vrátkov. Po pár článkoch začali trpieť už aj prsty, keď sa mi do nich otláčali tvrdé neobrúsené hrany a keď sa k tomu pridalo aj ich obrúsenie šmirglom (tá diera v leukoplaste na fotke je z brúsenia) ... no skrátka modelárčina niekedy bolí.


Po zhruba 70tich článkoch ma už prestalo baviť dolovať odlomené kúsky vrtákov z drážok v pásoch, a preto som začal drážky vŕtať vrtákom s 0.4mm priemerom a používal som 0.3mm spojovací drôt. Takto som vydržal až do konca, neviem či som za celú tú dobu zlomil asi 8 vrtákov. Články s hrubším drôtom som si pre lepší poriadok označil čiernou bodkou. Po prevŕtaní drážok som pristúpil k tej najdôležitejšej časti - samotnému zaguľacovaniu. Používal som výhradne brúsny papier zrnitosti 600 a drevený hranolček.


No a takto postupne som sa hral niekoľko týždňov s každým jedným článkom až som ich dal dohromady 209. Jeden som totiž nenávratne pri brúsení zničil. Asi 5 ďalších som tiež poškodil, našťastie sa mi ich podarilo zlepiť dohromady a použiť. Tieto som si označil krížikom. Dochádzalo k tomu pri brúsení na rozvinutom papieri na stole, keď sa mi pri pohybe rukou zvlnil brúsny papier, na ktorom sa články v tých najtenších bodoch rady zlámali.


Ďalej som musel na všetky články nalepiť 209 drapákov. Aby sa mi články nezlepili k sebe, musel som každý článok oddeliť a drapák naň lepiť samostatne. Opäť som používal Herkules + sekundové lepidlo. Sekundovým lepidlom som napustil aj konce drapákov, ktoré som následne obrúsil do oblúka. Toto brúsenie sa lepšie robilo ak som pás pospájal do väčších celkov, cca 8-10 článkov vždy spolu naraz.


Na články s nalepenými a obrúsenými drapákmi som do dvoch radov postupne nalepil všetkých 416 zubov. Jeden pás sa tak u mňa skladá zo 104 článkov. V tomto momente ešte neviem či to bude veľa alebo nebodaj málo. Jednotlivé časti som pospájal do dvoch pásov, každý z nich som spojil a jeden vyskúšal priložiť na ozubené koleso k modelu.


Pomaly som už začal rozmýšľať aj nad farbením, ktoré vďaka všadeprítomným zákutiam a rohom bude trochu zdĺhavé, a preto som skúsil pár článkov namočiť do zriedenej vody s herkulesom a trochou akrylovej farby Vallejo. Pôvodný zámer bol skôr ako impregnácia zafarbenie článkov, ale ako som tušil, bolo mi to viac menej na nič. Keďže články sú dosť nasiaknuté sekundovým lepidlom, voda sa len veľmi ťažko vpíjala do už napustených a vytvrdnutých článkov a tým pádom aj farba len veľmi málo zmenila ich odtieň. Preto som v tom ďalej nepokračoval.


Ďalej som všetky spojovacie drôty skrátil na potrebné dĺžky (častokrát na menej ako bolo treba) a začal som zakrývať diery po drôtoch, ktoré ostali po bokoch pásov. Tie na prednej strane som sa rozhodol najprv zalepiť veľmi malým množstvom herkulesu, ktorý po pár sekundách krásne vliezol okolo drôtika. Následne som na povrch aplikoval trochu sekundového lepidla a ním nalepil 0.8mm vyseknutý krúžok, ktorý má reprezentovať hlavicu spojovacieho šróbu. Aby som tento krúžok úplne poistil, malým množstvom sekundového lepidla som ho po obvode obtiahol. Krúžky sú vysekávané zo zadnej strany kalendára, toho tvrdšieho papiera o hrúbke cca 0.3mm. Ten som takisto pred vysekávaním z rubovej strany vylial sekundovým lepidlom, pretože po vyseknutí sa často oddeľovali jednotlivé vrstvy papiera. Keďže ešte neviem aká bude potrebná dĺžka pásov, 5 článkov z každého nechávam stále rozložiteľných pre prípadné korekcie dĺžky pásov.


Zadné strany pásov bude vidieť len v oblúkoch okolo prvého a posledného kolesa, ale s tým som si nejak nechcel komplikovať život a len som zopakoval hore uvedený postup s tým, že po sekundovom lepidle a jeho vyschnutí som hromadne tieto konce prebrusoval do roviny. Tu by som len upozornil na množstvo lepidla, ktoré zvlášť na prednej strane netreba preháňať, aby nedošlo k strate funkčnosti pásov (neohýbaniu sa článkov). A aby som z vrchnej časti článkov čo najviac zakryl stopu po vlepených zuboch, rozhodol som sa, po vzore Kovářa, každý jeden otvor v článku vyliať trochou herkulesu. Chcel som tým docieliť akýsi "jednoliatejší povrch". Výsledok uvidím až vo farbe, resp. po patine. Herkules som nanášal starými štetcami.


Pred farbením mi už ostávalo len jediné - dorobiť očká nad otvor pre zuby ozubeného kolesa. Skutočné pásy ich majú hranaté so zaoblenými rohmi a k tomu všetkému ešte aj z relatívne hrubého materiálu, čo by pre mňa znamenalo použitie min. 0.5mm drôtu. Vyskúšal som ich preto vyrábať ručne. Ak by som chcel aby vyzeral jeden ako druhý, strávil by som enormné množstvo času s drôtom v ruke (drotarinu fakt nemusím, prvých 5 som robil hodinu). A keďže za posledné týždne sa u mňa objavila alergia na neustále opakujúce sa rovnaké činnosti (potrebujem ich 208), rozhodol som sa zísť opäť na ľahšiu cestu - cestu 3D tlače. Oslovil som Peťa (tatra815), čo to sme spolu pomerali a výsledok je cca 250 krásne rovnakých dielikov (Peťo ďakujem). Keďže sú z plastu, nalepiť ich na pásy nebol až taký problém ako keby boli z drôtov. Po vyschnutí lepidla som každý jeden zvrchu prešiel tekutým lepidlom na plastové modely Mr. Cement S, nakoľko na niektorých boli drobné stopy nečistôt z tlače.


No a neostávalo mi už nič iné ako dať pásy do surfaceru. Pri jeho striekaní bolo treba dávať pozor aby sa dostal naozaj všade (aj do ohybov pásov), ale našťastie čierna farba na svetlom podklade veľmi dobre indikovala takéto miesta. K mojej spokojnosti nastriekať jeden trvalo 1,5 hodiny, počas ktorých dostal celkom slušne zabrať aj kompresor. Striekal som preto oba pásy na dva večery.


Samotné farbenie si nechám na neskôr, zatiaľ mi bude stačiť keď ostanú v základe, po ktorom ostali pekne viditeľné všetky miesta, ktoré bolo treba prebrúsiť. Tak som vzal do ruky brúsnu hubku a ňou som prebrúsil všetky potrebné plochy. Najviac nedokonalostí bolo na plochách okolo zubov, ale hubkou som prebehol takmer všetko. Po obrúsení dostal pás taký antracitový nádych, ktorý by mohol byť celkom slušným podkladom na farbenie.



Aktuálne sú teda pásy predpripravené na striekanie, ktoré ale bude nasledovať niekedy zrejme na jeseň, po Nitre. Štetcom nanášaný herkules do vzorku pásov nakoniec stopy po vlepených zuboch úplne nezakryl, ale s tým sa budem pasovať až pri hre s blatom a patinou.
Na začiatku stavby celého modelu som si napísal, že pri týchto pásoch si asi budem nadávať. Priznám sa, keď už ich mám zložené, že až tak ďaleko to nezašlo, ale určite by som si najbližšie dvakrát rozmyslel či sa do takýchto pásov pustím alebo nie. Pekný výsledok sa podľa mňa dá dosiahnuť aj klasickými pásmi, hoci na úkor ohybnosti a reálnosti (zaguľateniu). Strávil som pri nich veľa množstvo času. Od prvého momentu som si počítal hodiny presedené za stolom a finálne číslo sa zastavilo na cca 144 hodinách za obdobie zhruba 3,5 mesiaca.

[Matej]

neskutočné dačo..krásne pásy

[Fito]

No nič moc

Ja by som sa stým toľko neondil, polovicu aj tak nebude vidieť.
Ale ten pocit, ten pocit že tam sú, ten musí byť super.

[martin1807]

Veru parádne pásy a luxusne popísaný postup

[spider]

Pekný postup, aj keď na môj vkus zbytočne 85 fotiek "obyčajných" (aj keď určite nie sú obyčajné!) pásov. Veľa podobných fotiek sa opakuje a keď už máme tú obmedzenú kapacitu servera... Ale super postup, hlavne tie plastové očká, to muselo riadne pomôcť. Tvarovať a sekať 200+ takých malých drôtikov, to by bolo na porazenie
Inak, síce neskoro, ale taký malý tip k pásom, ak by niekto niečo podobné robil v budúcnosti. Túto pomôcku som odkukal od bernieho ešte veľmi dávno, tuším to bolo z pásov na Panthera. Vyrobil som si takýto chlievik na článok pásu, do ktorého sa článok vloží, zatvorí a brúsi sa to oveľa ľahšie + je tam istota, že zbrúsiš len tie zuby.
Tieto pásy síce nemajú oko na drôt, ale v tomto prípade to nie je až také podstatné.

[developer10]

Hltám tieto postupy, aj keď viem, že šanca, že to budem takto lepiť, sa s každým takýmto výtvorom zmenšuje Radosť sledovať, a výsledok je z inej galaxie! Trim še

[LaBa]

No po tomto návode mám pocit, že takýmto pásom sa do budúcna asi budem vyhýbať. Neskutočná práca a ten zlepšovák s tou 3D tlačou je pecka.

[Oliver]

Ja by so sma stým toľko neondil, polovicu aj tak nebude vidieť.

To je pravda, ale tak nejak si predstavujem, že keďže model bude položený na vagóne, teda bude vyvýšený, bude vidieť viac ako keby bol bežne prilepený na terén.

Pekný postup, aj keď na môj vkus zbytočne 85 fotiek "obyčajných" (aj keď určite nie sú obyčajné!) pásov. Veľa podobných fotiek sa opakuje a keď už máme tú obmedzenú kapacitu servera... Ale super postup, hlavne tie plastové očká, to muselo riadne pomôcť. Tvarovať a sekať 200+ takých malých drôtikov, to by bolo na porazenie
Inak, síce neskoro, ale taký malý tip k pásom, ak by niekto niečo podobné robil v budúcnosti. Túto pomôcku som odkukal od bernieho ešte veľmi dávno, tuším to bolo z pásov na Panthera. Vyrobil som si takýto chlievik na článok pásu, do ktorého sa článok vloží, zatvorí a brúsi sa to oveľa ľahšie + je tam istota, že zbrúsiš len tie zuby.
Tieto pásy síce nemajú oko na drôt, ale v tomto prípade to nie je až také podstatné.

Okresal som to. Príspevok som si spisoval priebežne ako sa mi hromadili fotky postupu a nejak som si neuvedomil ich množstvo. Keď sa niekedy v budúcnosti budem chcieť pozrieť na postup, fotky mi niekedy pomôžu viac sa rozpamätať ako text. Áno, 3D tlač pomohla, ešte teraz by som sa s nimi určite mordoval. Takto som ich za 2 večery nalepil a ďalšie 2 nastriekal a obrúsil. Ten chlievik je celkom zaujímavý nápad, možno niekedy vyskúšam.

No po tomto návode mám pocit, že takýmto pásom sa do budúcna asi budem vyhýbať. Neskutočná práca a ten zlepšovák s tou 3D tlačou je pecka.

Ešte mám doma jedny na Panther a to som zvažoval, že si kúpim aj na niektoré vozidlo na podvozku panzera III. Tieto ma presvedčili o tom, že ďalšie nateraz naozaj nepotrebujem.