V stavbe som pokračoval zadnou časťou, ktorá mala presklenie. Bol to strašný pôrod, lebo časť hneď za kokpitom je úzka a rám presklenia je veľmi tenký, navyše sa mi podarilo vo finálnej fáze spraviť na skle machuľu zo sekunďáku, asi 2x3 mm veľkú, takže tom to odtŕhal a dosť nešťastne, na niekoľkých miestach som rámik potrhal. Na šťastie sa mi ho podarilo zlepiť dokopy, potom som ho odspodu pre spevnenie natrel BCGčkom, čo ho dosť stabilizovalo. Pre istotu som spatlal a prilepil aj druhú časť, tú s číslom 54, aby sa zadná časť rámu znovu nepotrhala a bolo to celkovo trochu stabilnejšie, čo sa mi oplatilo. Síce sa horšie lepilo presklenie, keďže ďúrka bola menšia a prsty mám hrubé, ale nejako som to zvládol a presklenie nalepil.
Ďalej som pokračoval prednou časťou, ktorá je zložená z veľkej kopy detailov, takže mi to dalo časovo zabrať. Tento model nemá písaný postup, ale vďaka kvalitným plánom á la Halinski som spoľahlivo našiel čo kde prilepiť. Ani na internetoch som nikde nenašiel nikoho, kto by model lepil, že by som si odkukol postup prác a nejaké rady. Kostru som trochu zmenšoval prebrúsením rebier, ale len vzadu kvôli preskleniu a len máličko, ináč je to model veľmi presný.
Kvôli foteniu som plášť nasunul nasucho na kostru, zatiaľ som spomojný, dúfam len, že nepopretláčam rebrá a celkovo kostru.
Začínal na ňom napríklad Alexandr Ivanovič Pokryškin, kde dosiahol prvých desať zostrelov. Lietadlo s veľkými prednosťami vo vysokých výškach. Nabrali veľkú výšku a spustili sa dole na bombardér, tie ich nemali ako zachytiť (vo vysokej rýchlosti sa zle zameriavali), nakoľko sa orientovali na nízko letiace stíhačky. Mig 3 trpel aj slabou výzbrojou...