Mercedes Benz L3000 /Modelik/ 1:25 - by samo

[samo]

Komu by sa už dnes chcelo nové vyrábať
Inak s tým Paterovym spôsobom výroby dezénu som nadmieru spokojný-je to rýchle a výsledok je veľmi efektný

[petopato]

Už dávno som presvedčený, že samo vie

[martin1807]

No konecnesi sa pohol aj s tymto dalej...ze waw.... to vyzera zaujimavo ten dezenik.. a korba je tiez suuper...Len tak dalej..

[samo]

Martin aj Petopato: ďakujem, dúfam, že sa model bude páčiť aj naďalej (teda ak sa páčil doteraz)
Momentálne som na dlhší čas v BA (šachový turnaj je dôvodom...), takže chvíľu odo mňa nič nové neuvidíte, ale dám sem foto toho, čo som stihol dorobiť do včerajšieho obeda.
Aby bolo jasné, tak koliesko a korbu som nechal tak a pustil som sa do blatníkov (to tak dopadne, keď človek trpí potrebou niečo prebrusovať a napúšťať ), kde som sa mohol poriadne vybúriť, lebo kým som z toho hranatého oného spravil oblé oné, nabrúsil som sa dosť...
Najprv som urobil zadný blatník:

Potom som sa pustil do predného, najprv pred brúsením:

A po ňom:

Potom som všetko natrel pomerne riedkou zmesou sivej Revellky (číslo už neviem) a lesklej čiernej Revellky č.7:

Ešte dodám, že to čierne je liehová centrofixa-odhalí nerovnosti
Inak nechápem, prečo sú na tom dieli viditeľné hranice jednotlivých dielov tej oblej časti blatníku, keď je to všetko riadne prebrúsené

Off topic: Ešte jedno veľké Ďakujem Paterovi, lebo tie jeho matice (použité na zadnom blatníku) sú mňam

Na záver ešte jedna foto dávnejšie vyrobeného znaku Mercedesu:

[Brzdič]

Zatím jedeš pěkně, snad se budeme moci těšit na brzké pokračování po turnaji. Jo a nandej jim to.

[samo]

Ďakujem
Po dlhom čase nechuti písať sem, na fórum, prinášam niečo z ďalšieho postupu.
Spravil som nový volant, tentoraz z tuhy do pentelky, medeného drôtu a tej takej bužírky z tenučkého drôtika.

Ďalej pribudla brzdová/a páka...

...dvierka na úložný priestor v kabíne...

...a začala sériová výroba 6 koliesok:

Samozrejme, po chvíli som z tých koliesok vytriezvel a na spestrenie spravil zadné perá:

Tak asi toľko, ešte som toho dosť porobil , ale nejako mi blbne SD-čka, tak fotky možno neskôr

[samo]

Teraz na chvíľu všetko klape, tak ďalší postup:
Spravená zadná a predná časť "ohrádky" na korbe :

Skompletizovaný rám aj s nalepenými niektorými doplnkami:

Na novo urobený chladič

Prevodná skrinka riadenia, či ako sa to dá nazvať, robená väčšinou podľa iných podobných, neviem totiž, ako presne vyzerala na Mercedese :

Upravené bubny, na origoš prišla vytmelená násada :


A prichádzame k vážnemu problému, a tým je riadenie:
Podkladov je na túto časť biedne málo, a ešte aj tie sú pomerne sporné
Vystrihovačka vraví toto:

Všimnite si hlavne tú tyč, čo spája oba bubny a zabezpečuje synchronizované natáčanie kolies, v návodovke je nakreslená tak, že vedie ponad listové perá. Taktiež je dôležitý ten sklon osi volantu.
Realita vraví toto:

Na fotke to vyzerá, že tyč neprechádza ponad, ale popod perá. Na tretej fotke to zas vyzerá, že tá prevodná skrinka je na ráme umiestnená za samotnou nápravou. Taktiež ten sklon volantu sa z fotky nezdá, ako 30°
A na plasťákov sa vôbec nedá spoliehať, tí to majú všelijak :

Ešte konfrontácia so samotným modelom. Ak má mať os volantu sklon 30°, tak tá prevodná skrinka by mala byť umiestnená asi tak, ako na fotke, čiže nad, alebo pred nápravou:

Akurát si potom neviem dobre predstaviť, ako by sa z nej potom prenášal pohyb na samotné riadenie, keď leží nad nápravou
Je v tom, zkrátka, poriadny guľáš a ja neviem, ako ho vyriešiť. Ak by mi s týmto niekto pomohol, tak budem moc vďačný, pretože to riadenie proste treba z Mercedesu, aj na Opli Blitz je už pravdepodobne všetko trochu odlišné...

[ivant]

ahoj neviem či ti to pomože, niečo tam kus vidno asi

[pet1972]

Fuj chlape...nebyt v praci tak skalpel a podlozka konci v kosi...mas to az neskutocne pekne, tie listove pruziny

Len tak dalej Samo a castejsie, nie ze zas za dva mesiace dostanem sok

[samo]

Ivant: Čo sa dalo na nete zohnať, to už mám
pet: no neviem, stačí sa na to pozrieť kritickejším okom, a objavíš tam kopu nedostatkov .Konkrétne tie listové pružiny sú robené tak, že som zliepal Herkulesom pekne prúžky výkresu, nič som nepodlepoval, tak ako to prikazovala vystrihovačka, lebo keď sa takto na seba nalepia prúžky (a moc sa to nezlisuje ), tak to má peknú štruktúru.Po natretí matnou riedenou Revellkou už len prejsť "hrdzavou" vodou, t.j. vodou s tým Elefantovským prachom z hrdze, a keď to zaschne, tak kde je toho povlaku veľa, štetcom dáme dole a hotovo