Před pár týdny Joxi oznámil že kreslí tento model a shání nějaké dobrovolníky na slepení a tak jsem se mu nabídl.
No a by vlákno trochu vypadalo, tak tu je něco o předloze.
Nejprve něco málo z historie a technických dat:
Vznik stroje SdKfz 247 byl reakcí na požadavky vyšších velitelů na obrněný terénní automobil pro štábní účely. Výrobu nového stroje podle specifikací Waffenamtu (zbrojní úřad) zahájila již v roce 1937 firma Daimler Benz. Podvozek i s pohonnou jednotkou byl, z důvodu úspory času a nákladů na vývoj, převzat z řadového nákladního automobilu Protze vyráběného firmou Krupp. Na podvozek byla instalována nástavba z rovných ocelových plechů svařených navzájem pod různě ostrými úhly.
Síla pancéřování byla 8 mm na všech stěnách. Kabina stroje byla shora otevřená a při nepřízni počasí se přetahovala impregnovanou celtou. Výhled z vozu zajišťovala soustava odklopných průzorů, dva v čelním pancíři nad kapotou motoru a po dvou v bočních stěnách bojového prostoru. Kromě toho měla posádka k dispozici výsuvný dělostřelecký periskop. Servisní přístup k motoru umožňovaly tři poklopy, jeden velký na vrchní desce kapoty a dva menší ne jejích bocích.
Stroj spočíval na třech nápravách se šesti koly obutými do klasických pneumatik. Pohonnou jednotkou byl čtyřválcový Krupp M304 o výkonu 52 koní. Převodovka umožňovala řazení čtyř stupňů pro jízdu vpřed a jednoho reverzního. Spotřeba pohonných hmot dosahovala, při jízdě po silnici, 25 litrů na 100 km. Maximální rychlost na silnici byla 70 km/h.
Posádku tvořilo šest mužů a vzhledem k účelu stroje byly jejich jedinou výzbrojí osobní pistole a jeden samopal MP 38. Tato verze stroje byla označovaná jako Ausf. A a její výroba probíhala pouze na přelomu let 1937 a 1938. Celkem za toto období vzniklo jen okolo deseti exemplářů.
Zdroj: http://www.panzernet.net" onclick="window.open(this.href);return false;
No a já jsem začal koly, zde Joxi odvedl pěknou práci a vše sedělo jak mělo.
Všech 7 kol má 600 dílků.
A z papírových kol jsou plastový.
krása
Moc sa teším..
.
