Lokomotiva 555.0 /Angraf + scratch/ 1:25

[jozkin]

O uholnej versus mazutovej verzii som uz pisal viackrat... Snad aj vo vlakne v paralelke a napriklad aj tu:
http://www.papermodelers.sk/viewtopic.php?f=98&t=1350
Trochu ma mrzi, ze musim pisat viackrat to iste, ale asi sa tomu nevyhnem... V pripade tzv. Kryspinovho znacenia (CSD ho pouzivalo cca od roku 1920 cca do roku 1987) ide o pridelenia cisla rady podla nejakych konstrukcnyxh vlastnosti - to su prve tri cisla oznacenia. Stvrte cislo je zavedene prave pre pripad, ze ide o konstrukcne odlisne stroje, ktore maju rovnake charakteristiky pre prve tri cisla... Kedze uholna nemka a mazutka su takmer rovnake stroje, ktore sa lisia upravou tendra a kureniska, tak maju logicky prve tri cislice rovnake, ale kedze sposob vykurovania je dost zasadny rozdiel, tak mazutky po rekonstrukcii dostali vlastnu konstrukcnu skupinu...
Inak pre rekapitulaciu 555.0 bola povodna Nemecka rada BR52, 555.1 bola o trochu starsia povodna nemecka rada BR50 (BR52 z nej vznikla po uspore niektorych materialov a zmene konstrukcie), 555.2 bolo vyhradene pre rekonstrukciu na vykurovanie uholnym prachom, ale to sa u nas pri tejto rade nikdy neuskutocnilo (existovala len jedina lokomotiva rady 556.0 (Stoker) rekonstruovana na vykurovaie uholnym prachom (556.1001)) a rada 555.3 je spominana rekonstrukcia nemky (555.0/BR52) na vykurovanie mazutom. Pri inych radach doslo roznymi rekonstrukciami aj k zasadnejsim zmenam v znaceni, ale to je nad ramec tohto prispevku

Balu, stavba Ti ide naozaj bravurne a pozorujuc Tvoj model cloveku zastava rozum Som rad, ze Ti ide aj o udrziavanie nejakej odbornej urovne fora, je to snazenim viacerych z nas, ja zial nestacim svojimi modelarskymi zrucnostami, tak sa snazim prispievat aspon odbornymi vedomostami, s ktorymi sice tiez nie som a ani nemozem byt spokojny, ale vzdy sa snazim pomoct ako sa da

[Roman]

ked so videl tie zapate svetla tak ma napadlo co tak spravit otvoreny kotol,z nejakeho epoxidu alebo silikonu napodobnit zeravinu,vylepsit to farbami,zozadu za to dat cervene a oranzove diody ktore budu kmitat .cele by to potom mohlo vyzerat ako horiaca svietiaca zeravina v kotli. nieco take ako umele krby na elektriku.

[ivant]

roman aj keby to spravíš tak to neuvidíš,jedine zrkadielkom a strecha na odoberanie

[balu11]

Ahojky kamarádi.
Pro Romana - Romane Ivant má pravdu, musel bys udělat otevřené topeniště kotle. Pokud bys chtěl dělat model až do takových detailů, tzn. naznačit i určitou funkčnost, pak by snad bylo řešením zabudovat do lokomotivy generátor kouře a zvuku, myslím, že se to používá u modelů lokomotiv zahradní železnice, a pak třeba vymodelovat postavičku topiče, který přikládá do kotle, a to přesně v tom okamžiku, kdy našlápl na pedál, který ovládá otevření dvířek kotle a odkryje tak topeníště či rošt. Jen nevím, kolik peněz ten generátor stojí. Věřím, že by se asi někdo určitě našel, kdo by to zkusil takto postavit model, ale myslím si, že bys s takto pojatým modelem musel už počítat od začátku, protože musíš počítat i s prostorem pro uložení takovéhoto zařízení, zpravidla to bývá uloženo v tendru, nebo je to na úkor prostoru stanoviště strojvedoucího, tzv. kuchyně, musel bys zřejmě oželet modelářsky vytvořit interiér stanoviště vlakové čety.

Jinak jsem dodělal ty drobnosti, o kterých jsdem se zmiňoval v minulém příspěvku a model přelakoval bezbarvým lakem na bocích vany tendru a uhelny tendru. Tímto bych považoval tendr za definitivně hotový. Na jedné fotce jsem ukázal, kolik jsem nepotřeboval dílů šmikajdy, tedy jsem si ty díly vyrobil sám pro potřebu přestavby modelu. Takže ještě několik posledních fotek a už bych se definitivně jen věnoval stavbě lokomotivy.


Takže definitivní podoba tendru

[jozkin]

ked so videl tie zapate svetla tak ma napadlo co tak spravit otvoreny kotol,z nejakeho epoxidu alebo silikonu napodobnit zeravinu,vylepsit to farbami,zozadu za to dat cervene a oranzove diody ktore budu kmitat .cele by to potom mohlo vyzerat ako horiaca svietiaca zeravina v kotli. nieco take ako umele krby na elektriku.

Ako pise Ivant, ak chces nechat otvoreny kotol, tak na ohen by bolo vidiet len otvorenymi pecnymi dvierkami (cca 1,5cmx1cm) v strede budky. Navyse to nie je ako ohen v krbe, ale ohen je sice rozlozeny po celom roste, ale hrubka medzi vonkajsim plastom kotla a vnutrom pece je dost velka, takze by s tym bolo velmi vela prace a vysledok pochybny (napriek tomu, ze si dokazem predstavit ako Balu spracovava vnutro pece, vrtane rozperky, pecnu trubkovnicu, rost a patinu). Ked uz spravit nejaky rozsiahly tuning, tak podobne ako Elefant - otvorenu dymnicu, spracovanu dysnu a prehrievac s prednou trubkovnicou.

[Eduard]

Balo je to fascinujúce veď je to úplne ako predloha

[Jene]

Parádna robota, tu už nie je ani čo komentovať len potichu Už sa teším na stavbu loko....

[Vašek]

Co dodat, připojuji se k zástupu gratulantů ...

[Martinus]

Nádhera, tohle bych nedokázal. Pokud to bude vyfocený někde venku, tak je to prakticky nerozeznatelné od originálu (teda aspoň pro mě, jako železničního amatéra )

[Ondřej Nadrchal]

Parádní práce. Tendr jak vyšitý!!
Jen jeden malinkatý detail. Nevím jaký jsi použil ten lesklý lak a jak ho aplikoval, ale na fotkách to vypadá, že je povrch trochu jako pomerančová kůra. Zkusil bych trochu zaexperimentovat s tlakem, ředěním, množstvím laku. To víš, plastikáři jsou na povrch háklivý Pokud má být zrcadlový povrch, tak se přebrušuje každá vrstva už od surfu. Lesklý povrch je to nejnáročnější, co se v modelařině ztvárňuje, neodpustí vůbec nic