S tou barvou, či lépe řečeno, s tím leskem máš pravdu. Bohužel jsem udělal několik zásadních chyb už v samotném počátku stavby modelu.
Za prvé, použil jsem základovku ve spreji, u vědomí toho, že se nedá moc regulovat tlak, množství a rozptyl barvym, je toto použití dost problematické, když se snažíš dát malo, tzn. rychle přejíždíš přes povrch modelu, téměř stoprocentně se na okrajích nástřiku vytvoří krupice, když dáš toho více, aby se stačila barva zalít a vytvořila tak hladký povrch, téměř stoprocentně si zaliješ detail, které tak pracně člověk vytvořil.
Za druhé, další chybou bylo, že jsem se snažil nastříkat model základovkou skoro jako celek, včetně detailů. Problém je pak v tom, že se velice, ale opravdu špatně vybrušuje povrch modelu do hladka, protože nelze model řádně uchopit a okolo detailů se skoro nedá už brousit, aniž by hrozilo riziko poškození či úplné zničení detailů.
Za třetí, papír se přeci jen chová trochu jinak než plast, i když jej nastříkáš základovkou a nechceš při tom ohrozit ztvárnění detailů, tak té základovky je tak málo, že si papír zachovává určitou savost, což dost komplikuje i pak kvalitu povrchu a popřípadě lesku.
A poučení? Tak, každý díl, i ten sebemenší, opravdu poctivě napustit ať už vteřinovým lepidlem či naředěným herkulesem a povrch řádně obrousit do hladka. Pokud možno se vyhnout spreji a stříkat model airbruschem, i za cenu, že budete pořád mýt pistoli, to se nedá nic dělat. Stříkat model na etapy a pokud možno před montáží detailů. Detaily už až tak nástřk základovkou nepotřebují, na to pak už stačí nástřik barvou při stříkání modelu jako takového.
To je to, co jsem zmiňoval už v příspěvku někde vzadu, že některé postupy je třeba přehodnotit a že jsem si mnohdy zbytečně zkomplikoval práci na modelu a to se týká i nástřku modelu barvou a lakem.
Takže Ondřeji, abych to nějak shrnul, s tímto už asi něco kalého těžko udělám, možná to zkusit stříknou polomatným bezbarvým lakem a utlumit tak lesk, který podtrhuje nerovnost povrchu, já použil lesklý, a nebo zkusit 3 - 4 další nástřiky leslým bezbarvým lakem a modlit se, aby tu drobnou krupičku zalil a srovnal. Přebroušení povrchu je teď už docela problém, asi bych mohl poškodit model, není totiž pomalu kde jej uchopit, ach jo.
Jen jsem ještě namaloval, jak se chovají laky a barvy na bázi, ať už syntetiky, tak nitro. Obrázek 1. je nástřk lakem či barvou a stav povrchu hned po nástřiku, obrázek 2. je stav vrstvy laku nebo barvy po zaschnutí, všimněte si, že vrstva laku zkopíruje povrch modelu, ale přitom v koutech ta vrstva zůstává silná, pokud se nástřk opakuje, jev se opakuje při zasychání pořád stejně, tak že konečným důsledkem je sice vyrovnání nerovností povrchu, ale zároveň si téměř zalejete detail, který je na modelu. Snad jediný lak, který nekopíruje nerovnosti, ale zůstává ve stavu jako na obrázku č.1 při zasychání a uschnutí, jsou laky a barvy na bázi tzv. šelaků, ať už jsou přírodní či syntetické, problémem u šelaků je to, že při schnutí vystupuje na povrch parafín, který se pak musí odleštit jemnou brusnou pastou a vyleštit leštící pastou, což pro použití na povrchovou úpravu modelu jej naprosto diskvalifikuje.
Jinak bych Ondřeji už jen zkonstatoval, že to co jsem shrnul výše není samozřejmě omluvou, prostě jsem udělal chybu, snad vím už teď, jak ji příště neopakovat a dosáhnout tak kýženého výsledku. Jedinou, ale opravdu maliličkatou omluvou, by snad mohlo být, že je to teprve můj druhý papírový model, nikdy před tím jsem papírové modely nestavěl a v tomhle rozsahu, jako je tento v tom dost bruslím.
Tady je nákres, jak se chovají barvy a laky po nanesení na povrch modelu. Snad toto pomůže i jiným kamarádům, aby se vyvarovali chby, kterou jsem udělal.
Pustil jsem se do stavby lokomotivy. Samozřejmě jsem začal jako mnoho jiných, stavbou rámu. No, nebyl bych to asi ani já, abych si nezačal vymýšlet a komplikovat si život. Zásadní úpravou prošlo uložení ložiskových domečků náprav, ve šmikajdě je to hodně zjednodušené, no a pak jsem předělal podpěru č.16, ta ve šmikajdě neodpovídá skutečnosti, a pak jsem ještě vyřízl jeden díl, který ve šmikajdě není. a to je zesílení rámu v místě, kde je připevněn parní motor. Já to vysvětlím ještě u fotoreportu. 
