Ty 23 /Modelik/ 1:25

[Jene]

Pekná prácička...

[balu11]

Nu Laki, fajnová prácička, myslím, že ten dárek se bude moc a moc líbit.

[laki]

Dik za slova podpory chlapi, cenim si to.

Zacal som premyslat ze za tender by som snad mohol pripnut aj nejaky vagon. Na gpm.pl v mierke 1:25 som nasiel plosinaky, osobne vagony, cisternak, chladiarensky a klasicke nakladne vagony. Priklanam sa skor ku plosinaku ( napr. ), snad na tom bude menej roboty, len si nie som isty ci sa taketo vagony pripajali hned za parowoz alebo isli najprv osobne vagony a az potom nakladne.

A pri bruzdani netom som objavil jednu pre mna zaujimavost. K lokomotive Pu 29 sa pripajal tender, ktory ma podvozok ako modelikovsky tender k Ty 23. Tak som teraz zvedavy, ktory sudruhovia z polska urobili chybu...

Pu 29: original / Angraf


Ty 23: original / Modelik

[jozkin]

Takze najprv tie tendre: nie kazda lokomotiva rovnakej rady musela mat aj rovnaky tender. Niektore lokomotivy dostavali rozne tendre uz z vyroby a ine ich menili pocas prevadzky... Opat uvediem priklady od nas od CSD: Napriklad lokomotivy 387.0 (slavne Mikada) povodne z vyroby nove tendre nedostali a nejaky cas jazdili so starsimi tendrami (este rakuskymi, alebo povodne z rakuskych odvodenymi) a nove dostali az neskor. Takisto aj ine lokomotivy boli vyrabane dlhsiu dobu, kedy prve stroj dostavali starsie a mensie tendre, ktore postupom casu nedostacovali zasobami vody a uhlia, tak novsie stroje dostavali modernejsie a vacsie tendre. Takisto sa tendre medzi lokomotivami aj dedili po zrusenych lokomotivach, alebo odvzdavali. Ked vykonnejsia rada potrebovala vacsi tender, tak jej povodny dostala niektora menej vykonna lokomotiva miesto svojho, ktory bud nedostacoval, alebo bol v zlom stave. Cize pokial model stvarnuje nejaky existujuci tender, tak mohol byt pouzity s viacerymi lokomotivami paralelne s inymi tendrami...

No a co sa tyka vlakov, tak plosinak pokojne zarad hned za rušeň (stale mi nie je jasne, preco chceme preberat polske a ine slova, ked Slovencina ma priehrsel vlastnych a krajsich...). Predsalen vlaky boli vo vacsine pripadov len nakladne alebo osobne. Existovali sice aj vlaky zmiesane, ale tie sa tykali len lokalnych trati, kde sa nevyplacalo vypravovat nakladny a osobny vlak zvlast. Ale islo o menej vytazene trate na ktorych jazdili len male tendrove lokomotivy (lokomotivy bez pripojneho tendra, ktore si vodu a uhlie vozili same). Lokomotiva Ty23 je uz velky a vykonny stroj, takze sa na zmiesanych vlakoch nemala dovod vyskytovat.
Inak co sa tyka Tvojej obavy, tak naozaj pokial isiel zmesany vlak, tak na zaciatku za lokomotivou boli radene najprv osobne (a postove) vozne a az za nimi isli nakladne... (ale takyto vlak by som odporucal skor za lokomotivu T3 a za podobne).

[Vašek]

Dovoluji si jednu připomínku - plošiňák, který jsi výše uvedl, je úzkorozchodný. A navíc - plošiňák si přímo říká o nějaký náklad.

Z toho, co je v Polsku k dispozici, bych doporučoval cisternu. Má sice ještě německé nápisy (tj. do roku 1918) a lokomotiva je z roku 1923, ale nápisy jsou na dílech, které se dají znovu vytisknout s polským textem.

Jinak stavba ti pěkně roste pod rukama.

[jozkin]

Hups renonc... To som si nevsimol (ospravedlnuje ma, ze na to pozeram cez mobil).
Co sa tyka popisov, tak vo vlaku mozu byt vozne z roznych statov (ale pozor na epochy). Kazdopadne plosinak moze byt aj Luboschov, alebo vagony od Angrafu.

[laki]

Vdaka Vasku za upozornenie, s tym uzkorozchodovym vagonom by som sa mierne popalil... S tou cisternou som stotozneny, vzhladom na to ze model budem striekat, tak popisky v nemcine nevadia. A poliaci k tej cisterne ponukaju popisky v polstine ako dekaly, takze problem v podstate vyrieseny.

Jozkin, v zeleznicnej technike som laik, myslel som ze lokomotiva ma na mieru spraveny tender a vyraba sa ako jednoliaty celok - kvoli typu paliva, kvoli moznym vyskovym rozdielom, kvoli sposobu "pridavania" do kotla atd. Dik za ozrejmenie.

Takze definitiva bude rusen, tender a cisterna. Podlozka snad zachyti medzivojnove obdobie - drevene podvaly, mozno nejaka znacka. Najskor to bude cast zo sirej trate a nie stanicna sceneria. Aj ked na stanicnu by sa dal krasne pouzit vodny chobot od Luboscha alebo ivanta.

A vsetkym prijemne sviatky (klasicky opozdene ale predsa)

[jozkin]

Ak by si sa rozhodol pre stanicu, tak asi bude vhodnejsi Luboschov vodny zeriav - je to starsi typ, ktory by mohol byt aj u PKP, ale myslim, ze chobot tam nepouzivali (ale s istotou to neviem).

[laki]

Tiez si myslim ze Luboschov zeriav bude vhodnejsi. Ako relax pri sekani dezenu na BTR80 som zacal ale stavat ten od ivanta. Mozno ho niekedy pouzijem. Musim uznat ze diely sedia perfektne (drobne odchylky boli sposobene mojou nesikovnostou...). Lepilo sa to paradne, prvykrat som lepil iba sekundovym lepidlom a ma to teda svoje vyhody.

[Vašek]

Kdyby sis chtěl pohrát, tak Precyzyjny nabízí v 1:25 laserem řezaný semafor PKP (známý i u nás jako "Henlain"). Mám ho doma v archivu, je to skvost (zasláno poštou od autora).
Podrobnosti na http://www.konradus.com/forum/read.php? ... ply_197535 (odkazy k nákupu jsou naspod stránky).