Auta

[iconmaster]

Navyse ani elektrika neznamena hned nulove emisie... Staci si zobrat, kolko percent elektriny sa vyraba spalovanim uhlia (plynu)

[Bambulo]

... a este aj kope

[jozkin]

... no uz som na to pozeral , ze sa mi predrazi auto o dalsich 3000,- € ... aj tak is nemyslim , ze pri pocte prihlasenych aut to bude mat taky vyrazny efekt pre statnu kasu ... primitivi su to , ti nasi politici
... na druhej strane v zahranici je tento system poplatkov pomerne bezny a napr. dokonca v Dansku celkova suma vsetkych poplatkov pri kupe auta je skoro rovnaka , ako jeho cena , takze ...
.. a na tretej strane tym ze bude taky vysoky poplatok pri prihlaseni auta s normalnym vykonom klesne ich cena , pretoze sa budu problematickejsie predavat a pre mna ako cieloveho zakaznika to v sucte mozno nebude znamenat az taky narast zaobstaravacich nakladov ... teda aspon dufam

Cim sa Ti predrazi? VedIco dal tabulku noveho dovozneho a Ty mas auto uz doma... Ci? Moju tatru by som v pripade jej dovozu preplatil o 657Euro... Parada... Kazdopadne ak sa zodpovedni ludia staraju o statne podniky tak, ako sa staraju, tak sa nemozeme cudovat, ze obcania musia takymito nezmyselnymi poplatkami prispievat do rozpoctu... (Nehovoriac o tom, ze zodpovedni ludia vlastne zodpovednost nemakju, len riadia podla svojej nalady, ale ziadne sankcie za zle rozhodovanie imm nehrozi...)

Co sa tyka elektromobilov, tak koncepcne ma Ico pravdu, usetri sa na hmotnosti, pretoze a) elelktromotor ma efektivne otacky vo velmi sirokom rozsahu, b) usetri sa tym na hmotnosti c) je to konstrukcne jednoduchsie.
Co sa tyka pripravenosti verejnej el. siete, tak ta kolabuje uz pri prichadzajucich domovych klimatizaciach, takze skorr bude zaujimave sa zamerat na solarne clanky priamo na vozidlach, kazdopadne uvidime, co porinesie buducnost a pokrok (hoci prave v pokrok nemam moc velku doveru...).


Inak aby som nezabudol, tak Tatru mam od minuleho pondelka doma, ale teraz je zas v servise na kontrole brzd (cestou domov sa jej moc nechcelo brzdit), alternatora a dalsich drobnostiach...

[petopato]

Ja teda neviem, či som ťa dobre pochopil, ale na hmotnosti sa asi neušetrí keď baterky elektromobilu vážia viac ako samotný benzínový, alebo dieselový motor...

[jozkin]

Ved, ano, ale usetris tym, ze tam nemusis mat BATERKY a este aj PREVODOVKU, DIFERENCIAL a dalsie casti, ktore su nutne pri pohone spalovacim motorom.

[iconmaster]

precitaj si lepsie tu diskusiu a zistis, ze prevodovka tam prakticky je (sice staci mensi pocet stupnov) a diferencial tam MUSI BYT, pokial nie je viac elektromotorov ulozenych priamo v nabojoch

P.S.: mas foto Tatry po "plastike"?

[jozkin]

No, ja som tie clanky samozrejme necital, ale predpokladal som elektromotor na kazdom kolese, to je asi najefektivnejsi trend (ostatne mal to jeden skodovacky prototyp trolejbusu uz v case asutobusov SM11)...

A fotky mam len z mobilu...

[iconmaster]

Az take jednoduche to nie je ani s efektivitou, ani ked namontujes tie motory priamo na kolesa - napr. ten motor predsa ma svoju vahu a na kolese len zvysuje neodpruzenu hmotu..

(ostatne mal to jeden skodovacky prototyp trolejbusu uz v case asutobusov SM11)

Schemu pohonu asi maju spolocne, potom mozeme tvrdit ze dnes skoro kazde auto je ako bol Ford T-model (s konceptom pohonu motor-spojka-prevodovka-diferencial) alebo odvtedy ako vymysleli koleso, su stale okruhle

[jozkin]

Ok, s tym trolejbusom mi islo o princip, ale ked to chces brat doslovne, tak prosim...

[johnny7]

Jozkin, ja ti len tolko poviem, ze polemizovat s icom ohladom aut je ako keby on s tebou riesil vlaky akehokolvek typu...