Letadlo T-50-1 charakterizuje velmi nízká silueta. Rozměrově se jeví o maličko menší než letouny řady Su-27.Odhadovaná vzletová hmotnost je asi 22t. Gondoly pohonných jednotek jsou naširoko od sebe, co v kombinaci s předpokládaným vektorovánímtahu nabídne mimořádně vysokou manévrovatelnost. Svislé,výrazně směrem ven odkloněné plovoucí SOP plní zároveň i funkci aerodynamické brzdy. Plocha nosného trupu a rozměrného křídla naznačuje objemné palivové nádrže, které zabezpečí velkou letovou vytrvalost. Zespodu mezi motor. gondolami jsou 2 rozměrné interní úseky pro výzbroj, umístěné za sebou a každý překrytý dvojicí rozměrných dveří otevíraných do stran.
První vzlet T-50-1 uskutečnil 29.1.2010. Vyrobené jsou 3 prototypy : T-50-0 je v Moskvě a dva ( T-50-KNS a T-50-1 )jsou v Komsomolsku-na Amuru. Čtvrtý prototyp (druhý letový ) se staví a dokončený bude na konci tohoto roku. Stroj T-50-KNS je neletový, určený k pozemním zkouškám.
Strategickým partnerem vývoje se stala Indie, pro kterou se projektuje dvoumístná varianta letounu.
Hlavní technické údaje (odhadované) :
rozpětí ...........................14,2m
délka .............................19,8m
výška ..............................6,0m
normální vzlet. hm. .........22 000kg
max. vzlet. hm. .............35 000kg
max. rychlost ..................2 500km/h
dostup .........................20 000m
dolet ............................3 000km
Zdroj : L+K 3/2010
,
,
,
,
,
,Divíte se, že jsem podlehl touze mít tuhle nejnovější mašinku na polici?
Nečekejte žádný super přesný a detailní model. Veškerými podklady jsou fotky z netu a plánek z L+K. Velice často uplatním odhad a fantazii. Výsledkem by měl být model, který se aspoň trochu (raději hodně ) podobá svému skutečnému vzoru. A až tenhle letoun připraví a vydají Poláci, rád si postavím jejich provedení a porovnám se svým výtvorem.











