Po delší přestávce, způsobené dovolenou, angínou, zánětem spojivek, a v neposlední řadě patláním koleček , můžu opět zaktualizovat tento patlareport.
Jak už jsem tedy naznačil, zabýval jsem se kolama. Proč jsem ale nedokončil podvozek. Protože se mi pěkně blbě zkroutil a je na vyhození.
Pokud bych ho použil, vypadala by Tatřice jak po těžké havárii... Takže při nejbližší příležitosti si vystřihovánku koupím ještě jednou, a centrální rouru s nápravami spáchám znovu a lépe. Jen aby se mi to nezvrtlo v sériovou výrobu křivých podvozků.
Takže
kola:
Nejdřív bych chtěl poděkovat autorovi za takovou drobnůstku, která potěší, a sice tento barevný pruh na spojovacích chlopních disku a dezénu - viz šipka. Patlal to nemusí retušovat, má to už předtištěné.
Za co ale autorovi (nebo tiskárně?) neděkuji, je excentricita natištěného středu bočnic pneumatik. Na prvních kusech jsem se ne a ne nemohl trefit čepelkou kružítka přesně na obvod. Pak jsem vysledoval, že musím posunout střed asi tak o průměr hrotu kružítka na "severozápad" - viz foto. Pak už to sedělo přesně.
...A nebo mám místo kružítka "šišatítko"? V tom případě by byla chyba na mé straně a omluva na místě. Ale na jiných kruhových dílech to sedělo, takže asi ne.
Podělím se s veleváženým publikem o způsob, jakým stavím papírová kola. Lepší nemnoho obrázků, než mnoho slov:
Jen dodám, že to kartónové mezikruží dělám z kartónu tloušťky 0,5mm nebo 0,6mm (protože ho mám prostě dostatek). Vnější průměr toho mezikruží je nutné zkusmo vyladit tak, aby šel do slepeného dezénu s
mírným přesahem. Tím pádem předá dezénu svou dokonalou kulatost danou řezacím kružítkem. Dezény tvaruji za mokra (krátce ponořím do vody, osuším krátkým zabalením do hadříku - nejlépe ze 100% bavlny, páč saje ), a po vytvarování (zakulacení) slepím oba konce k sobě natupo. Mezikruží vlisuji do dezénu ještě za vlhka, ale po zaschnutí lepidla na spoji dezénu. Takže je dobré to neuchvátat, ale ani se moc neflákat, protože když dezén zcela uschne, tak je tvrdý, jak tejden starej chleba, a nerad se nechá tvarovat tím mezikružím.
Všechny hrany na kolech zahlazuji hladkou kovovou kulatinou, jak doporučují formulkáři. Má to jen takový malý, ale nemilý následek - ohlazená místa se pak lesknou. Za denního světla to tak tragické není, ale pod ostrým světlem výkonné lampičky se mi to prostě nelíbí... Nicméně, rozhodně pozitiva zahlazených hran převažují nad negativy. 8-)
Na závěr pár fotografií hotových kol:
Laserové dezény dodal nejmenovaný e-shop.
Pokračovat budu motorem nebo kabinou. Uvidíme...
Tatra 815 6x6 S1 /PMHT/ 1:32
cením si tvoj obsiahly popis k príspevkom 
Nevím, co se stalo. Asi se to nějak seschlo nebo co.
