B-52D Stratofortress /GPM/ 1:33

[choze12]

Vrah vietnamských dětí,
symbol studené války,
tak to je B-52 - osmimotorový těžký strategickýbombardovací letoun.

Prototyp poprvé vzlétl v r.1952, do služby vstoupil v r.1955. Dodávky 170ks verze "D" začaly r.1956.

B-52 nahradil stroje B-36 a B-47. Jeho úkolem bylo létat ve velkých výškách nad nepřátelským územím a podnikat konvenční nebo jaderné útoky. Rychlý rozvoj protilet.střel země-vzduch a nadzvuk.stíhacích letadelsi vynutil změnu této taktiky na průnik v co nejnižší výšce a vyhnout se tak protiletadlové obraně protivníka.

B-52 slouží u Velitelství strategického letectva nepřetržitě již od r.1955. Úctyhodný výkon na typ, jenž měl být původně jen přechodnou konstrukcí, dočasným řešením. Počítalo se, že už v 60-tých letech je nahradí supersonické bomb. B-58 a pak B-70 Walkyrie. B-52 je však přežil a přežil i mnohé jiné potencionální nástupce: F-111, F-4, F-117, B-1. Nyní jsou ve výzbroji USAF jen stroje verze "H" a s jejich službami se počítá až do r.2045, tedy neuvěřitelných 90 let od vzletu prototypu.

Bombardéry B-52 prošly mnoha bojišti. Masově byly použity ve Vietnamu (1964-75) , smutnou proslulost získaly kobercovým bombardováním měst a pralesa. Válka ve Vietamu byla sice velkým úspěchem B-52, ale zároveň i jeho nejtemnější hodinou. Pověsti vraha dětí z Namu se úplně nezbavil dodnes.

něco z TTD:
posádka - 6
motory - 8
hm.prázdná - 83 250kg
hm.vzletová -220 000kg
R : 56,39m
D : 49,04m
V : 14,7 m

[choze12]

obálka, návodové kresby :
,,,,,

první hmatatelný výsledek - segment trupu s nosníky křídel a s prostory pumovnice a podvozku
,,, ,,,

[Trak-Tor]

Fúha. Odvaha sa cení!
Držím palce, nech to pribúda!

[BugsBunny]

Možno B-52 nemá najlepšiu povesť, ale vidieť tento stroj na živo prilietať a vidieť ho z blízka bol pre mňa určite zážitok na ktorý sa nezabúda. Prajem, nech sa stavba vydarí. Určite sem budem chodiť pozerať ako postupuješ.

[sako1]

Tak toto je iný projekt , držím palce.
Videl som na Sliači naživo, majestátny stroj...
m.

[braintech]

Ahoj

toto mam rozpracovane u svokrovcov, a start bol dobry a bez problemov, kym som nezacal robit gondoly s motormi, lebo ako som sa snazil tak som sa snazil, obsivka isla do ...... ehm, na dovolenku. Takze rad si pozriem v tvojom podani ako na tuto cast a drzim palce.

Miro

[Roman]

budes nejako spevnovat trup a kridla aby sa to cele nepolamalo? napr . drievkami?

[choze12]

Pánové, všem díky za podporu.
Nebude to typická stavba z vystřihovánky. Plán je jiný. Na kostru použiju lasery, potah bude vlastní tvorba. Vycházet budu samosebou z GPM, ale vystřihovánku hodlám zachovat neporušenou. Co kdybych se v budoucnu rozhodl pro B-52H ? No a zároveň se vyhnu potížím, co avizuje Braintech.
Zpevnění, vyztužení je podle mě naprostou nutností - kostra trupu + křídel, některé nové přepážky, dvojitý potah (první vrstva 0,5mm papír), zavřená pumovnice, zesílení míst uchycení podvozku.

dalších 30cm trupu :
,,,,,

[choze12]

Přední část trupu - zhruba dalších 30cm. Barevně označené plochy na jedné z fotek jsou moje doplňky. V sešitu GPM jsou ( na rozdíl od prvních 2 segmentů) pouze přepážky, bez "páteře". A to já nemám rád. Takže jsem si kostru dotvořil, zároveň s podlahou pilotního prostoru.

,,,,,,

[choze12]

zadní část trupu - opět z původně volných přepážek jsem vytvořil pevnou kostru + jedna nová přepážka

,,,,,