po 13 týždňovej školskej pauze som tu spať z ďalším modelom. Počas semestra som mal málo volného času a sem tam keď aj bol čas tam nebola chuť a nikdy toho nebolo toľko rozpracovaného aby to stálo za otvorenie nového vlákna. Ale teraz prišli zaslúžené Vianočné sviatky tak idem rýchlo dobiehať čo som zameškal
Ako ďalší model som si vybral vrtuľník HH-53C Stallion od GPM vydané v roku 2004.
[imgpl=http://papermodelers.sk/download/imgpl.php?i=4700&p=1684_24a06d0b9e98f062c8f5b9b2ac74d7e2]http://papermodelers.sk/download/imgpl.php?i=4700&p=1684_24a06d0b9e98f062c8f5b9b2ac74d7e2&t=0[/imgpl] [imgpl=http://papermodelers.sk/download/imgpl.php?i=4701&p=1684_f33f3c290dd68d3f10b13fb788b2a709]http://papermodelers.sk/download/imgpl.php?i=4701&p=1684_f33f3c290dd68d3f10b13fb788b2a709&t=0[/imgpl]
[b]Trošku k predlohe modelu:[/b] Ide o vrtuľník z dielni Sikorsky, o modifikáciu predošlej verzie HH-53B, ktorá mala až príliš veľké doplnkové palivové nádrže a zhoršovalo to výkon takže ich nahradili menšími 1700 litrovými, ďalej doplnené brnenie, lepšie motory a vylepšenie elektroniky.
[list][*]Motory: 2 x T64-GE-7 mali výkon 3 925 koní (2 927W) na hriadeľ.
[*]Využitie: záchranárske práce, prepravu vojakov prípadne iného nákladu a tak tiež sa využívali aj na tajné operácie.
[*]Hlavne užívaný: USAF
[*]Rotory: hlavný 6-listový, pomocný 4-listový[/list]
Ďalšie charakteristiky presne pre tento Cčkový typ sa mi nepodarili zatiaľ nájsť, ak niečo nájdem doplním neskôr. Ďalšie známe verzie o ktorých je viac informácií je Sea Stallion pre operácií na mori a najnovšia modifikácia Super Stallion, ktorý má až 3 motory a 7 listov na hlavnom rotore a chvostová časť má naklonenú.
[b]Informácie o modely:[/b]
[list][*]Mierka: 1:33
[*]Počet strán modelu: 5x A3 na výkres a 2xA3 kancelársky
[*]Počet strán návodu: 4xA3 z toho jedna text
[*]Rozmery: trup 62cm a priemer rotoru 67cm
K modelu som si zakúpil aj kabínku[/list]
Trošku som sklamaný z kvality tlače a čiary sú až príliš hrubé a pri lepení obšívky je dosť vidieť jednotlivé časti. Taktiež som si všimol že kamufláž na niektorých častiach trochu uchádza a nepasuje a na jednom mieste dokonca nesedí ani farba kamufláže kde na jednom diely je žltá a na druhom už hnedá. Počas stavby ešte na to upozorním. Škoda že vnútorná obšívka je riešená len ako jedna farba v kokpite a vôbec nič tam neni naznačené (nejaké krabičky, prelisi či vedenie). A vlastne toto je len na zadnej stene kokpitu a na strop, dvere a ostatné časti ani obšívka nieje. Ale aj pre všetky tieto nedostatky som sa rozhodol že tento model postavím ale bez nejakých úprav alebo tuningov. Ale bude to kus nábytku pri tých rozmeroch :haha:
Foto originality :big smile: [imgpl=http://papermodelers.sk/download/imgpl.php?i=4614&p=1684_d791c461f6ebc18eaf23a7e420d93dfb]http://papermodelers.sk/download/imgpl.php?i=4614&p=1684_d791c461f6ebc18eaf23a7e420d93dfb&t=1[/imgpl] [imgpl=http://papermodelers.sk/download/imgpl.php?i=4615&p=1684_847d17d54ebfb0c8154c32968dbf7f2f]http://papermodelers.sk/download/imgpl.php?i=4615&p=1684_847d17d54ebfb0c8154c32968dbf7f2f&t=1[/imgpl]
Report
A teraz k samotnej stavbe:Začal som z podlepovaním rebier a lepením niektorých časti ešte hneď po dokončení Tatry 815 ale ako prišiel semester už čas nebol ako som spomínal vyššie tak pokračujem teraz. Zlepil som dokopy kostru kabíny a podvozkovú komoru, pre ktorú je v rebre kabíny nízky otvor a treba ho zväčšiť lebo inak by komora trčala 5 mm nad obšívku.
Ďalej som osadil interiér s ktorým nebol problém. Ovládací panel som si oskénoval, na originály som vyrezal jednotlivé budíky, na oskénovanú časť nalepil pásku priesvitnú aby to imitovalo sklo a zlepil som tieto časti dokopy a pridal pár čudlíkov vyseknutých z farebného papiera. Pre ovládacie páky sú vo vystrihovačke manžety a nejaká časť na vrch tejto páky, ktorú som ale nepožil a spravil som tam guličku z lepidla a drôt pre páku treba spraviť len od oka lebo vo vystrihovačke neni žiadny náčrt. Pokračoval som nalepením niektorých častí obšívky kokpitu a zisťujem že s presnosťou tu budú problémy. Na spodnej časti pri podvozkovej komore nesedela veľkosť otvoru v jednej časti z druhou časťou obšívky.
Dúfam že to takto nebude pokračovať a nebudem musieť dupať