Tatra 813 8x8 KOLOS / Ripper-works / 1:32

[tom]

[rimgg=https://papermodelers.sk:443/download/imgpl.php?i=88532&p=449_b479ec8efb24c8ee5fdaa3896275ba79]https://papermodelers.sk:443/download/imgpl.php?i=88532&p=449_b479ec8efb24c8ee5fdaa3896275ba79&t=0[/rimgg]

Ahoj, Po dokončení [url=https://papermodelers.sk/viewtopic.php?p=207357#p207357]HASKY[/url] som sa rozhodol zastrihnúť do pre mňa ikonickej Tatry 813 8x8 KOLOS. A pritom som si ju kúpil až teraz, mám šťastie, že sa tak rýchlo nevypredala. Pôvodne som rozmýšľal nad 813 6x6 TP ale tá už je vypredaná. Asi zvážim vytvorenie nejakého menšieho archívu, aby som mal v budúcnosti možnosť zlepiť model, ktorý už nieje dostupný. Kolos budem lepiť spolu s podvalom STAVOSTROJ P50N, je to síce príves z obdobia 815ky VT ale na sklonku kariéry takúto súpravu bolo možné vidieť. Základne údaje o predlohe. Obdobie výroby: DD.MM.1967-DD.MM.1982 Počet kusov: 11 751 (všetký verzie) Prototyp vyrobený: DD.03.1961 Počet miest na sedenie: 1 + 6 Pohotovostná hmotnosť: 13800 kg Užitočné zataženie: 7500 kg Celková hmotnosť: 22000 kg Prípojná hmotnosť: 650000 kg Celková hmotnosť s prívesom: 87000 kg [u]Pohon:[/u] Typ: Tatra T-930-3 (aleboTatra T-930-17 - viacpalivový) - vznetový, vidlicový, vzduchom chladený, s priamým vstrekom paliva - počet válcov: 12 - vŕtanie: 120 mm - zdvih: 130 mm - objem válcov: 17 640 cm3 - maximálny točivý moment: 960 Nm pri 1400 ot/min - maximálny výkon: 184 kW pri 2000 ot/min [u]Prevodovka:[/u] synchronizovaná 5+1; radenie mechanické, normálne a redukovaný chod [u]Spojka:[/u] suchá, trecia, trilamelová, kvapalinové ovládanie

Report

Fotky stavebice:


Stavbu som začal podľa návodu: motorom. Motor je pekne členitý, škoda, že ho v 813ke nebude tak vidieť. Masku na kabíne plánujem spraviť otváraciu, aby bolo vidieť motor aspoň trochu.

[petopato]

WOW! Z čoho je to výfukové potrubie?

[tom]

WOW! Z čoho je to výfukové potrubie?

zvody som robil z evergreenu s priemerom 1,6mm, prvý valec je ohnutý nad sviečkou a zvyšok prilepený sekunďákom

[martin1807]

Pekne si začal. Teším sa na pokračovanie.

Čo sa týka viditelnosti motoru, tak by sa to ešte dalo vyriešiť otvoreným poklopom v kabíne. Ak sa nemýlim tak to vystrihovačka priamo ponúka čiastočne kryt otvoriť. (Aspoň to tak bolo pri ťahači).

[tom]

Martin áno máš pravdu, na fotkách ťahača 6x6 je vidieť odklopený kryt v kabín, uvidím pri stavbe kabíny ako to bude vyzerať a vychádzať. Ďakujem sa tip

Report

Pokračoval som rámom. Rám je klasický kartónový sendvič. Bojoval som s namiešaním správnej tempery na retuš, tak miestami svieti. To ešte nejak doladím. Nárazníky som zvolil zelené bez červeno-bielych pruhov. Lepil som podľa písaného návodu.
Narazil som na nepresnosti v dieloch 6i1 a 6i2 (držiaky skriniek), musel som ich trochu zúžiť pretože po prilepení batériových skriniek k rámu boli skrinky širšie ako samotný nárazník. Odporúčam spracovať nárazník a prilepiť ho na rám a batériové skrinky lepiť až potom (aby sa skontrolovala šírka). Ďalšou nepresnosťou boli predné svetlá, priemer svetiel mi vyšiel väčší ako otvory pre svetlá v batériových skrinkách.
Svetlá som spravil klasickou metódou, na parabolu som nalepil hliníkovú pásku a špendlíkovou hlavičkou som znázornil žiarovku. Fóliu som si nadrážkoval aby to nebolo číre sklo.

[tom]

Report

Čaute. Malý report aktualneho postupu stavby. Pomaly pracujem na podvozku, klasický tatrovácky podvozok, ktorých som spravil mnoho, no času už je pomenej, pretože začala cyklo sezóna.
Podvozok som doplnil o matice ktoré som vyrazil ružovou zdravotníckou ihlou z čierneho papiera. Ten čierny papier ma napadol až neskôr odpadlo tým farbenie. Čaká ma ešte nafarbenie mechanizmu zatáčania no počkám na prepojovacie tyče z náraznikov aby som nemiešal farbu na dvakrát. Rozmýšľam, že nápravy doplním o brzdové válce, nech je podvozok trochu členitejší.

[ultra]

oceňujem čistú stavbu - retuš

[tom]

Report

Ahoj. Počas dovolenky som spravil na modeli menší pokrok. Rám je doplnený o podvozok s motorom. Všetko sedelo pekne nápravy som doplnil o brzdové valce.
Pokračovať budem kolesami je ich len 8 tak to pôjde rýchlo. Tatra začala naberať tvar čo ma teší.

[tom]

Report

Dnes som 30 minútovou robotou dokončil kolesá. Nejak som sa nevedel dostať k modelu či už kvoli iným záujmom alebo povinnostiam alebo preto, že sa mi už po večeroch nechelo. Kolesa som spravil klasickým spôsobom. Použil som laserom rezaný dezén. Bočne figúry dezénu som zabrúsil dostratena. Pneu som nafarbil syntetikou od revelu a disk som doplnil o matice. Vo finále pneu trochu zaprášim pastelom aby som zvýraznil dezén.
Pár foto zo stavby:

Hotové kolesá:

[developer10]

Parádne kolieska Tome! Už som skoro zabudol že to staviaš, tak sa neflákaj a šup šup
Trim še!