TEST UPGRADE FORA
LINK NA VLAKNO TOŤ
LINK NA VLAKNO TOŤ
Tatra 815 SPO /P. Kudrej + scratch/ 1:32
Moderator: iconmaster
Re: Tatra 815 SPO /P. Kudrej + scratch/ 1:32
Takto nejak by tatrabus mohol vyzerať po dokončení, no ešte ma čaká dosť práce s dokresľovaním detailov (v nástavbe ešte chýba podlaha, palivová nádrž, dorobiť treba zadné čelo, okná, strešné vetráky s poklopom a aj za kabínou ešte pár drobností chýba)

Na stole: plno kostlivcov
V príprave: zatiaľ nič
Pod stolom: plno bordelu
V koši: pár kostlivcov
V príprave: zatiaľ nič
Pod stolom: plno bordelu
V koši: pár kostlivcov
Re: Tatra 815 SPO /P. Kudrej + scratch/ 1:32
Dokončená je aj podlaha nástavby, proti pôvodnému zámeru spraviť ju ako rošt som od toho nakoniec upustil keďže to aj tak moc vidno nebude a otázkou je do akej miery ísť s detailovosťou modelu na úkor zlepiteľnosti pri tejto mierke
momentálne sa trošku trápim so správnym rozložením bočných okien, zatiaľ to vychádza nie celkom podľa predstáv
Off topic: rozmýšľal som aj nad tým Liazom Emibus ale zatiaľ narážam na rovnaký problém ako s tatrabusom a tým je málo solídnych podkladov z ktorých by sa dalo odraziť pri tvorbe 3D návrhu, to už by som sa nechal nalomiť skôr na prototyp autobusu pôvodne určeného pre Vietnam alebo na Afrikabus
Na stole: plno kostlivcov
V príprave: zatiaľ nič
Pod stolom: plno bordelu
V koši: pár kostlivcov
V príprave: zatiaľ nič
Pod stolom: plno bordelu
V koši: pár kostlivcov
Re: Tatra 815 SPO /P. Kudrej + scratch/ 1:32
Otvory velkých bočních oken mají v 1:1 mít šířku 1685 mm, malé naproti dveřím 735 mm, dveře 900 mm a sloupky mezi okny 50 mm. Ale dělalo se to na koleně, takže odchylky byly kus od kusu různé. (A samozřejmě se všechno pěkně šidilo.)
Ta bedna pod zadním oknem nekoresponduje s bočnicemi, je vykousnutá, protože na ní sedí zadní pětisedačka. Horní strana má odhadem 100 mm, přední stěna je šikmo (u karosy je sklon vidět těmi mřížkami v širokých zadních sloupcích). Případně to zkusím někdy přesně naměřit, tahle část konstrukce přežila až do řady 950 vlastně beze změny.
Ta bedna pod zadním oknem nekoresponduje s bočnicemi, je vykousnutá, protože na ní sedí zadní pětisedačka. Horní strana má odhadem 100 mm, přední stěna je šikmo (u karosy je sklon vidět těmi mřížkami v širokých zadních sloupcích). Případně to zkusím někdy přesně naměřit, tahle část konstrukce přežila až do řady 950 vlastně beze změny.
DIE VERGELTUNGSAFFE!
Největší pí*oviny na světě nepocházejí z konspirace, ale z donebevolající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
Největší pí*oviny na světě nepocházejí z konspirace, ale z donebevolající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
Re: Tatra 815 SPO /P. Kudrej + scratch/ 1:32
Super, vďaka za doplnenie rozmerov
Tá priečka oddeľujúca v autobuse motorový priestor od interiéru je už upravená podľa fotiek reálnej Karosy
Pokračujem pomaly ďalej aj keď som mal chuť s tým seknúť po tom čo som kvôli malým nepresnostiam musel prepracovať takmer celú nástavbu a po pár dňoch práce systémom pokus-omyl to začína aj niečo ako tatrabus pripomínať

Na stole: plno kostlivcov
V príprave: zatiaľ nič
Pod stolom: plno bordelu
V koši: pár kostlivcov
V príprave: zatiaľ nič
Pod stolom: plno bordelu
V koši: pár kostlivcov
Re: Tatra 815 SPO /P. Kudrej + scratch/ 1:32
eště jedna drobnost - spodní hrana zadního okna nesouhlasí se spodní hranou bočních oken, je o kus výš. (80 mm? Případně změřím.)

DIE VERGELTUNGSAFFE!
Největší pí*oviny na světě nepocházejí z konspirace, ale z donebevolající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
Největší pí*oviny na světě nepocházejí z konspirace, ale z donebevolající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
Re: Tatra 815 SPO /P. Kudrej + scratch/ 1:32
Vďaka za upozornenie, tú hranu som si všimol aj ja a je to už upravené
Drobnou úpravou prešli aj záslepky vetracích mriežok v zadných stĺpikoch, snáď je to teraz lepšie

Na stole: plno kostlivcov
V príprave: zatiaľ nič
Pod stolom: plno bordelu
V koši: pár kostlivcov
V príprave: zatiaľ nič
Pod stolom: plno bordelu
V koši: pár kostlivcov
Re: Tatra 815 SPO /P. Kudrej + scratch/ 1:32
Off topic: popri tatrabuse som trošku pohol aj s Ikarusom, ale ten zatiaľ samostatné vlákno nemá pač zatiaľ neviem či sa mi ho podarí dotiahnuť do štádia v ktorom sa už o prípadnom modeli bude dať uvažovať, nemám totiž ešte premyslený dosť podstatný detail 3D modelu a to podvozok
Na stole: plno kostlivcov
V príprave: zatiaľ nič
Pod stolom: plno bordelu
V koši: pár kostlivcov
V príprave: zatiaľ nič
Pod stolom: plno bordelu
V koši: pár kostlivcov
Re: Tatra 815 SPO /P. Kudrej + scratch/ 1:32
Však ho hoď na upravený podvozok Attimonovej Avie. 
Re: Tatra 815 SPO /P. Kudrej + scratch/ 1:32
Len sa nezamotaj do neurciteho poctu rozrobenych modelov, ako pri lepeni. Aj ked musim uznat, ze ten ikarus vyzera fajnovo...
Hotovo: M4A3 Sherman GPM, Brabham BT26 Forum Team
Na Stole: Dragon Wagon GPM
Pod stolom: SdKfz 251, Mordin Solus (Mass Effect 2)
Zrusene: Skoda Roomster
Na Stole: Dragon Wagon GPM
Pod stolom: SdKfz 251, Mordin Solus (Mass Effect 2)
Zrusene: Skoda Roomster
Re: Tatra 815 SPO /P. Kudrej + scratch/ 1:32
No hlavne že Aviu mám v archlieve, nejak mi táto možnosť vypadla z hlavy
Pokiaľ ide o rozostavané modely tie sa budem snažiť postupne v rámci možností dokončovať aj keď ich je trochen viac než by bolo vhodné
Vlastné projekty v pokročilejšom štádiu mám rozpracované zatiaľ dva (tatrabus a kontajner), Ikarus je vo fáze kreslenia 3D modelu a UNC-čko je dočasne zastavené (pri ňom musím začať od začiatku, pač som to začal čmárať v mjarke 1:1 a nie v plánovanej 1:25
) Plánov do ďalšej práce je viac ako dosť, ale najprv by som chcel dokončiť aspoň časť rozpracovaných modelov potom sa uvidí
(takým väčším snom je skúsiť nakresliť model známeho ˝kocúra˝; vláčikári určite vedia ktorá mašina má túto prezývku
)
Na stole: plno kostlivcov
V príprave: zatiaľ nič
Pod stolom: plno bordelu
V koši: pár kostlivcov
V príprave: zatiaľ nič
Pod stolom: plno bordelu
V koši: pár kostlivcov
Who is online
Users browsing this forum: No registered users and 1 guest