. Na nápravu som teda prilepil listové pružiny /opäť pomohla mriežka/ a po usadení rámu do šablóny som pružiny prilepil do ich úchytov. Následne som pridal štvoricu tlmičov, ktoré budú niesť celú hmotnosť modelu. Po malom teste som bol spokojný - všetky kolesá sú pekne na zemi. Pridal som ešte priečne stabilizátory náprav.Ešte som si vyrobil zdvojené zásterky spolu s malými úchytmi z drôtu, ktoré budú pripevnené na niť. V reále to bol vlastne spôsob, ako mať dlhšie zásterky a pritom si ich pri cúvaní v piesčitom alebo aj inom teréne neodtrhnúť vlastnými kolesami.
. Troška horšie to už bolo s jeho umiestnením v ráme, hodnú chvíľu som sa s tým pasoval, pričom pri Liaze 1985 si nepamätám, aby som sa nad tým toľko potil, takže možno som spravil niekde drobnú chybičku ale podsatné je, že tam nakoniec sadol tak ako mal. Keďže pri predošlej stavbe si niekto všimol, že potrubia od motora a turba vedú nelogicky, tak som to prerobil a teraz je turbo správne prepojené s intercoolerom a až z neho ide ochladený vzduch späť do motora. Vyžadovalo si to vyrobiť pár celkom nových potrubí, ale nebolo to nič strašné. Zostáva k rámu pridať pár ďalších detailov a keď sa pozrieme na stavbu modelu veľmi zhruba, ostáva predný nárazník a korba 
