WR 360 C12 /Roman/ 1:24

[Vašek]

Gatuluju, perfektní. Už se těším na svou (Modelik 1:25) ...

[serpens]

Super praca, ak sa podari a zideme sa v NR, tak rad okuknem nazivo.

[DORIS]

Nádherné provedení, radost na to koukat. Gratuluji k dokončení!

[Jene]

Moc pekná mašinka...podarila sa ti na 1*****

[Roman]

vdaka za pochvaly .mam jednu otazku na odbornikov: u niektorych parnych masin som videl ze v reflektoroch maju este vlozenu naspodku malu cervenu ziarovku.mali to za vojny vsetky lokomotivy? neviem ci to mam este dorobit.dakujem.ked pojem do nr donesem

[hank]

Zůstalo tu pár nezodpovězených dotazů.

360 je výkon v koňských silách.

Zvon sloužil k dávání výstražné návěsti před přejezdy. Úplně přesně to taky nevím, byla to německá (a taky severoamerická) specialita, ale myslím, že se to týkalo jen nechráněných přejezdů na lokálkách a navíc to bylo různé v různých německých zemích. Podle toho, jestli lokomotivy jezdily na lokálkách s touto návěstí, se případ od případu osazovaly (nebo ne) zvonem. Vybavení píšťalou (houkačkou) bylo a je povinné vždy. (Nefunkční píšťala/houkačka = neschopnost hnacího vozidla, to platí zřejmě u všech železničních správ v Evropě, proto se často zdvojují.) U DR (bývalá NDR) zmizely návěsti Pl 3 a Pl 4 z návěstních předpisů až v r. 1971. Byly to tabulky se dvěma písmeny L nad sebou (läuten = zvonit)- začátek zvonění a se dvěma E (Ende)- konec zvonění. Kromě toho mají u DB dodnes platné "pískáčky" - návěsti Pf 1 a Pf 2 s jedním a dvěma P (pfeifen = pískat) - pískání jednou dlouze před nebezpečnými místy (mosty, tunely...) resp. dvakrát před přejezdy. Byly do r. 1971 určitě aspoň u DR i případy, kdy na jednom sloupku byly návěsti přikazující zároveň pískat i zvonit. Podle trakce měl zvon parní nebo pneumatický pohon.

To s těmi červenými žárovkami nevím.

zdraví
hank